经过一年多“漫长且艰难”的谈判，美国、墨西哥、加拿大三国领导人11月30日签署了新版贸易协定。11月30日，美国总统特朗普、加拿大总理特鲁多、墨西哥总统培尼亚在阿根廷出席G20峰会期间签署《美国—墨西哥—加拿大协定》，新协定将代替施行24年的《北美自贸协定》。
2017年4月，，美国总统特朗普威胁要退出《北美自贸协定》，称这个1994年签署的协定对美国工人和制造业而言是一个“灾难”。墨西哥和加拿大不得不同意进行重谈。特朗普30日在签署仪式上宣布取得胜利，称“这是一场斗争，斗争有时会促成伟大友谊，它真的好极了。”特鲁多说，新版协定“消除了导致严重经济不稳定性的风险”。11月30日是墨西哥总统培尼亚执政最后一天。他说，协定将“开启新时期”。
相比施行24年的《北美自贸协定》，新版协定增添了数字经济内容，以反映这一新兴经济业态近年发展；美国农产品获得更多加拿大市场准入。协议还规定，政府如果被发现通过操纵汇率来促进出口，将受到惩罚，这也是首个有此类条款的贸易协定。而尤其令外界关注的是，新协定最大变化出现在汽车产业。规定北美地区生产的汽车，必须有75%的组成部件来自这一地区，原定的比例为62.5%。另外，必须有40%-45%的汽车零部件由时薪16美元或以上的工人生产，这一措施旨在推动制造商将工厂从墨西哥转回美国和加拿大，违反这一规定生产的汽车将不适用于零关税政策。
美墨加新版协定规定北美地区生产的汽车必须有75%的组成部件来自这一地区。另外，必须有40%-45%的汽车零部件由时薪16美元或以上的工人生产。这样具体的规定有何目的？专家表示，“美墨加新自由贸易协定”，还是强调美国必须重振制造业。重振制造业首先要重振汽车业，美国要能够对抗来自德国和..等其他国家汽车厂商的强势竞争。“美墨加新自由贸易协定”中特别强调至少75%的汽车零部件要在北美生产，实际上就是防止德国和..汽车厂商对美国市场的渗透。“美墨加新自由贸易协定”中，另外一个重要用意就是抵消墨西哥相较于美国的劳动力成本优势。美国提升工人时薪，想让墨西哥工人留在美国就业。
