上周四，中国驻马来西亚大事在接受采访时透露，中方对东海岸铁路计划协商的最终结果持乐观展望。
就这么一句场面话，没想到居然引起马来西亚众多媒体热议的话题，但议论也要有个度，马媒表示东铁项目准备复工，还宣称中国交建已经开始召回各营地职员。
马媒说得有模有样的，加上中方对该计划表示乐观态度的说法，还真的很容易让人相信这是真的。
但打脸总是来得比什么都快，1月7日据《联合早报》消息称，中国交通建设公司东铁总经理表示：
“马来西亚媒体对于东铁复工的揣测并非事实，中方一直都希望能和马来西亚达成双赢的结果，但目前东铁仍处于停工状态。”
想来也没这么容易就和马来西亚恢复东铁项目的合作关系，马来西亚这个“毁约狂魔”，已经多次让中国感到失望了，还会这么轻易合作吗？
2018年7月份，马来西亚就下令暂停由中国承建的三个大型项目，其中就包括东海岸铁路项目和两条造价超过10亿美元的管道。该项目是由马来西亚财政部属下政联公司马铁拥有，交由中国交通建设公司承建的。
最初与马来西亚合作建立东铁项目是为了将从马六甲海峡的巴生港口一路连通到东海岸，，既能带动马来西亚落后的东海岸的经济发展，也有利于中国的战略布局，可谓是双赢的合作。但马来西亚却以成本太高、收益太少的理由单方面毁约，宣布取消东铁项目，停工时该项目已完成了14%。
如果真的是因为成本问题，那为何刚合作的时候不提，要等到工程动工后来反悔，既然反悔了，为什么又不支付毁约赔偿费？
马来西亚这种商业流氓的做法做事不地道，如今还希望借媒体的力量重修旧好，对此，有网友表示，先把欠下的赔偿费还清再说吧！
