美媒报道指波音737Max平安剖析存要害缺陷。（图：路透）
国外网3月18日电 美媒报道称，波音公司对737MAX喷气式飞机新航行掌握系统的平安性剖析存在几个要害缺陷。上周，埃塞俄比亚航空公司该型号飞机发生空难，致157人遇难。客岁10月致189人遇难的印尼狮航空难飞机亦属于该型号。
据《西雅图时报》17日报道，波音公司对737MAX喷气式飞机新航行掌握系统的平安性剖析存在几个要害缺陷。该报道引用美国联邦空管局（FAA）工程师新闻，指出波音公司对航行掌握系统MCAS（灵活特征增加系统）的平安性剖析低估了该系统的功能。据FAA的工程师称，FAA没有深入研究任何具体细节，然后就遵循了MAX的尺度认证法式。
该报道还说波音和FAA都被示知这些系统缺陷的细节，并在埃航空难事变11天前要求获得复原。对于该报道，波音公司方面和美国联邦航空局没有立刻复原。
埃航空难飞机黑匣子。（图：路透）
本月10日埃塞俄比亚航空公司737MAX坠毁，机上157人悉数遇难。而印度尼西亚狮子航空航行的统一型号飞机于客岁10月在印尼海岸坠毁，机上189人悉数遇难。事后，印尼狮航失事客机一名航行员的眷属对波音公司提起了诉讼。
此外，另据路透社新闻，埃塞俄比亚交通部谈话人透露，对埃航坠毁的该架飞机的黑匣子数据进行剖析显露，与客岁10月的印尼狮航飞机坠毁有显着的相似之处。谈话人伊赫伊斯（Muse Yiheyis）敷陈路透社，埃航事变与印度尼西亚（狮航空难）的情形沟通。这两架飞机都是波音737MAX8s，都是在航行员申报航行掌握问题之后，起飞后几分钟即坠毁。
印尼狮航失事客机航行员眷属告状波音。（图：视觉中国）
伊赫伊斯称，数据已成功恢复。“美国小组和我们（埃塞俄比亚）的工作人员都证实了这一点。我们会在三到四天后发布更多新闻。”埃塞俄比亚交通部长也透露，有关坠机的初步申报将在30天内发布。
3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8飞机发生坠机空难。这是继客岁10月29日印尼狮航空难事变之后，5个月内，波音737MAX8飞机发生的第2起空难。埃塞俄比亚航空的这起空难发生后，多个国度和多家航空公司暂停使用波音737MAX8执飞。（编译/国外网 侯兴川）
