能够想象，在人满为患的地铁里，推婴儿车的怙恃可谓是举步维艰，一不小心就有撞到路人的或者。尽管..对这类特别需求的举措及通道，已经尽或者的在做应对，然则这还远远没有竣事。
面临2020年东京奥运会，..当局在2018年向各铁路公司提出了对无障碍、育儿情况的整备。为了应对这个问题，各铁路公司正在导入新型车辆或对现有车辆进行大规模革新。
“进展能供应即使带着孩子也能够随便乘坐的「育儿支援车」。这种车的边缘有能放置轮椅或婴儿车的フリースペース（自由空间）。”因为好多..企业内保育所的增加等原因，和孩子一路搭车上班的人正在增加。好多..人都非常等候自由空间的扩充可以起到防止车内显现胶葛的结果。
此外，“为带婴幼儿的乘客设置专用车”的提议也被JR东..及..民营铁路协会等接管。原则上来看，在通勤车辆各车厢的边缘设置自由空间，使婴儿车或坐轮椅的乘客可以安心行使的趋势已经成定局。
JR山手线已在将要引进的新型「E235系」所有车辆上安装了自由空间。地板是红色，与通俗空间进行颜..分，一眼就能看出区别。到2020年春天，JR山手线将悉数更调为「E235系」，这等同于周全引进。
此次行动并没有国度和处所自治整体的财务支撑，引进费用由各个铁路公司本身肩负。..领土交通省的的一位干部门析说:“相当于社会责任的无障碍应对，不恰是在支撑着‘不克掉队于其他公司’的企业心理吗？”
具体导入新型车辆的情形如下。
JR东..：山手线全车辆导入新型「E235系」。
东京地铁：全线路的全车辆连系更新及整修。
东急电铁：全车辆导入新型。
西武铁道：全车辆导入新型「40000系」。
东武铁道：地铁日比谷线纵贯车辆导入新型。
京王电铁：使用指定坐席的全车辆导入新型。
JR西..：大阪环状线车辆导入新型「323系」。
