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据Global News报道，温哥华口岸个中两个货柜船埠的船埠工人工会已经发出72小时罢工通知，上周末与资方的商洽没有进展，于本地时间5月27日（周一）睁开罢工动作，两个货柜船埠或者要住手运作。届时将由约2000名工人在GCT Deltaport和GCT Vanterm船埠起头罢工动作。
温哥华口岸两个货柜船埠的工人或者接纳罢工动作
海事雇主协会(B.C. Maritime Employers Association)主席斯科特(Jeff Scott)透露，位于温哥华与三角洲的Global货柜船埠在周一早上，会有工人在现场设立纠察线。
工会至上周末仍未作出谈论，劳资双方仍商洽进展避免罢工潮。
据悉，罢工的首要原因是因为工人不满资方引进主动化无人船埠系统，这必将影响到工人的就业，裁员在所不免。加拿大国际沿岸及货舱工会的约6,000名成员较早时表决是否提议罢工动作，究竟有98.4%成员支撑罢工动作。斯科特透露，劳资双方在联邦调解办事的协助下，仍进行商洽，以避免显现罢工，首要原因，是双方均认同船埠工人的罢工动作，将带来伟大经济影响。
他指出，温哥华口岸局(Port of Vancouver)已为或者显现的劳工问题进行剖析显露，Deltaport是四个集装箱船埠中最大的一个，位于加拿大最忙碌的口岸温哥华。若是它和在Burrard进口的Vanterm船埠被封闭，将会严重影响口岸的大部门集装箱运输。并且，取决于工会的鉴戒线是若何设置的，其他终端也或者受到影响。罢工会对货运发生每日约5.4亿元的影响。
海事雇主协会代表跨越30家在口岸运作的公司，包罗船埠把持、航运与相关公司等。斯科特透露，一旦显现船埠工人工潮，受影响的工人将多达3.4万名。
温哥华港位于加拿大西南部的弗雷泽（FRASER）河口，濒临乔治亚（GEORGIA）海峡，是加拿大最大的口岸，也是北美货色吞吐量第三大的口岸。加拿大与亚洲的大部门商业货色经由该港，口岸包罗集装箱船埠、谷物船埠、煤炭船埠等。2018年，经由温哥华港4个集装箱船埠的集装箱吞吐量达到创记载的340万标箱。
近期有出货至温哥华或在该港有中转的货主货代，请亲切存眷罢工进展，避免货色延迟、弃货、滞留以及其他不需要损失。
在此提醒进出口企业：
1、出口企业实时与客户、船公司连结关联，确认本地海关、船埠情形，与客户、船公司一路做好应对办法。
4、对于因罢工造成的口岸滞留货色，认识一下本地海关以及司法划定，做好应对机制，避免进口商投契取巧借机压价，或许拒付货款显现弃货导致货色被拍卖的现象，尽量避免额外损失。
5、对于进口商弃货现象，尽量避免货色拍卖，能够关联本地仓库入仓，寻找新的买家，进行二次发卖。
6、对于未出货的企业，尽量避免货色在罢工时代到港，与货代、船公司以及客户连结亲切关联。
Tips
罢工险是承保因罢工者、被迫停工工人、列入工潮、暴乱和公众斗争的人员，接纳动作造成保险货色的损失。对于任何人的恶意行为造成的损失也予负责。对前边谈到的各类动作和行为所引起的配合海损的牺牲、分摊和救助费用也由保险公司补偿。罢工险负责的损失都必需是直接损失，对于间接损失是不负责任的。例如，因为罢工劳动力不足，或许无法使用劳动力对堆存在船埠的货色，碰到大雨无法接纳罩盖防雨布的办法而遭淋湿受损；因为罢工，没有劳动力对冷冻机添加燃料致使动力休止冷冻机停机，而使冷冻货色蒙受到化冻变质的损失等。
此外，对罢工引起的费用损失，如口岸工人罢工无法在原定口岸卸货，改到此外一个口岸卸货引起的增加运输费用，均属于间接损失，不予负责。 伦敦协会货色险条目中专门有一条罢工险除外条目，明确对罢工、被迫停工、工潮、暴乱或民变等造成保。
（本文由海运网整顿发布）
