据外媒报道，5月29日爱尔兰低成本航空公司——瑞安航空与波音杀青就波音737 Max航机停飞和新航机延迟交付所造成的损失的补偿和谈。凭据和谈，波音将向瑞安航空补偿数百万欧元，但赔付不以现金形式支出，而是从瑞安航空的购机款中扣除。
据认识，这是波音曝光的第一个航司补偿方案，而瑞安航空在今朝悉数19家航司中则是最晚提出补偿要求的一家。
今朝，瑞安航空机队中运营着455架波音737 NG系列航机，按原规划，瑞安航空将会于本年4月起头领受其订购的737 Max，但有最新新闻称，瑞安航空将会推迟至本年10月或11月领受其首架737 Max。
瑞安航空今朝已订购135架波音737 Max航机，而且拥有75架该机型的选择权。
按照瑞安航空现任CEO迈克尔·奥莱利（Michael O’Leary）的展望，737 Max航机能在本年冬天获得新认证并重返蓝天，瑞安航空将会在2020年炎天领受至少50架波音737 Max航机。
据统计，截止今朝，全球已提出补偿要求的航司总共运营着159架737 Max系列航机（包罗Max 8和Max 9机型）。固然各家航司并未具体发布索偿金额，但据中国航协最新展望显露，中国航司停飞和延迟交付的737 Max机型至少带来了40亿人民币摆布的损失。
这并非波音公司第一次因全球停飞机型被航司索偿。2013年波音旗下的“妄想客机”波音787曾经因为电池缺陷被临时停飞，印度航空曾就此向波音索偿3700万美元。据外媒报道，波音是以次737 Max停飞事件或者面临着高达20亿美元的补偿，但补偿未必悉数以现金的形式偿付，波音或者会经由额外的购机扣头等体式赔偿航司。
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