泰国铁路局代理局长昨天（16日）表示，清迈轻轨项目最终决定选择运输与交通政策规划办事处提出的A方案，及采用地下和地面相结合的轻轨，之所以放弃B方案是因为清迈市区道路狭窄，修建地面轻轨可能会导致交通堵塞问题加剧。
泰国铁路局代理局长表示，清迈轻轨项目经过研究评估之后，决定选择采用运输与交通政策规划办事处提出的A方案，即地铁和地面轻轨结合。虽然投资高于B方案，但考虑到B方案需要占用大量的路面，可能会导致清迈塞车问题更加严重。
泰国铁路局的选择也充分考虑到当地民众的需要，包括维持清迈城市特色，减少用于修建轻轨的征地，目前征地主要用于修建车站。目前正在研究让私企参与投资该项目和编写标书文件，整个初期的工作有望今年完成，并估计2020年开始招标，首先修建红色线，，之后再陆续修建绿色和蓝色线。施工期间的交通管理工作由清迈地方行政管理机构和交警负责。
清迈轻轨项目包括3条主要线路全长35公里，其中红色线12公里；绿色线12公里；蓝色线11公里，预计施工周期6年，每条轻轨线2年。绿色线前部分从纳空品医院、清迈行政中心、清迈700年体育场、国际会长中心、参沛警署为地面轻轨，从框信路口、清迈师范大学、清迈运输站、清迈医院为地铁线。蓝色线从清迈动物园开始为地铁，沿线经过叻察蒙昆科技大学、清迈大学、帕涌集市路口、玛哈叻清迈医院、狮神庙、塔沛门、清迈夜市、讪巴阔集市、清迈火车站，之后改为地面轻轨运行。
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