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印度出重拳进行交通整治：从9月1日起，在全国局限内实施新的“灵活车交通法法案”，对于违章者的罚款金额，最高可提拔至本来的十倍。实施二十多来天，激发不小争议。
凭据新的“灵活车交通法法案”，罚款金额大幅提拔。例如，未佩戴头盔驾驶两轮车的罚款金额从100-300卢比上升至200至1500卢比；两轮车乘坐三人将被惩罚500卢比，而此前是100卢比；无照驾驶的罚款金额由本来的500卢比升至5000卢比，酒后驾驶的罚金也被上调至10000卢比（约合1000元人民币）。印度当局进展在重罚之下，使公众发生怕惧心理，从而改善交通状况，降低事变灭亡率。
另一方面，罚金之高，法律之严，也激发了一些公众的不满情绪。在古吉拉特邦，很多摩托车驾驶者把烧水用的容器绑在头上来取代头盔，以抗议罚金太高。
事实上，印度当局之所以重拳治理交通状况，与严重的实际状况不无关系。据国际智库“世界资源研究所”的查询显露，印度的道路平安状况实在堪忧，仅2018年就有14.9万人在各类交通事变中丧生。这是什么概念呢？几乎相当于平均每3分钟就有1人死于交通事变。
为了缓解人们的抗拒情绪，印度警察可谓呕心沥血。在拉贾斯坦邦的珀勒德布尔区域，本地警察就来了一招“先礼后兵”，划定在9月24日前，对未佩戴头盔的摩托车驾驶者戴上花环，经由温柔的体式叫醒人们的平安意识，9月24日之后再接纳严峻的惩罚办法。
与此同时，不少处所也起头死力宣传遵守交规的主要性。在古吉拉特邦的拉杰果德区域，人们戴着摩托车头盔，跳起了本地的传统跳舞——加尔巴舞；在苏拉特意区的象鼻神庙内，公众戴着头盔祈福施礼，进展经由如许的体式，唤起人们的交通平安意识。
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