在比亚迪的官方宣传中，王朝系列EV车型是纯电动时代的前瞻引领者。e系列是智能纯电动生活的引领者，加倍留意品质和性价比。
之所以要显现两个渠道经营，首要是想经由凹凸定位来让产物尽或者的笼盖各个细分市场。从今朝比亚迪的产物结构中我们已经看出王朝系列逐渐走向高端，e系列产物在逐渐替代此前王朝系列产物的位置。分歧于其他自立品牌推出高端品牌做法，比亚迪此次是向下做延伸，相对来说也加倍轻易。
不外这种做法也轻易让消费者发生某些挂念，例如产物价钱低了之后品质还可否获得保障？定位低是不是做工用料就会加倍廉价哪？今天我们就经由对S2的试驾来看他的示意若何。
比亚迪S2前脸部门采用了全新的Dragon Face家眷式设计说话，与此前元EV535车型只是在细节方面有所差别，不外高颜值的特点获得了很好的保留。
与王朝系列车型元EV分歧的是，其采用了罗曼星阵式前格栅，内部网状的造型搭配镀铬装饰，让中网视觉上加倍细腻，同时也加倍相符年青年头人时尚前卫的口味。
在中网左侧还隐藏了车辆的直流充电接口，轻按右侧即可将其打开。合上盖子后整体感照样不错的，并没有影响车头的美观。
前大灯远近光源采用了分体式设计，日间行车灯为LED光源，远近光为卤素光源，近光灯配有一个透镜，在小型纯电SUV细分市场属于中规中矩的水平。
车身尺寸部门，S2的长宽高离别为4100*1785*1680mm，轴距为2535mm。双腰线设计的侧身，使得整车看起来非常大气又不失动感。
S2尾部设计来自于此前元EV360无备胎版本，若是看惯了谁人个性的小书包，回过甚来看S2还挺新鲜的。不外颜值这器材见仁见智，车尾事实好欠好看还得您来定。
尾灯设计造型与老款元EV比拟没有转变，樱桃红的配色很有质感，不外没有了备胎得陪衬显得体积稍大了些。在光源方面，示宽灯为一道LED灯带，点亮后识别度不错。
尾箱盖陆续了侧向开启的体式，这种开启体式对于一些身体娇小的女性消费者来说非常友好，在开启和封闭过程中都不需要费太鼎力气。
内饰方面，比亚迪S2与元EV535车型邻近，在一些细节部门进行了全新的设计，用料方面也有所区别，例如中控台上方到场的黑色钢琴烤漆元素就让整个内饰看起来非常有活力，相符e网系列产物年青年头时尚定位。
8寸悬浮式全液晶仪表与元EV535车型千篇一律，内部可显露功能也很周全，包罗续航、功率输出等都可以清楚的显露出来。
中控屏幕尺寸为10.1英寸，屏幕显露结果能够用非常细腻来形容，并且与比亚迪王朝系列产物一般还能够扭转。内部搭载的是DiLink智能网关联统、蓝牙德律、蓝牙音乐等功能都有，空调掌握也被继续在了在应用扩展方面，我们能够将其懂得为一个搭载安卓系统的PAD，各类地图各类音乐都能够下载，使用起来非常方面。
偏向盘采用了三幅式设计，固然没有采用真皮包裹，不外铝材料的到场让其视觉结果还挺细腻的。
换挡机构采用了旋钮式设计，各档位之间切换阻尼也很平均。在换挡旋钮的四周还设置了驾驶模式切换、空调调节和音量调节的快捷键，常用功能都能够实现盲操。
动态体验-70kw电机充沛用
动力方面，比亚迪S2搭载一台最高功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机。动力电池容量为40.62度，NEDC综合工况续航里程为305公里。
这台电念头数据与元EV535低功率版本电机的账面数据连结沟通，EV君此前试驾过120kW千瓦电机版本的元EV535，无论是低速照样中高速动力输出都非常强劲，可以给驾驶员带来非常酣畅的即使体验。然则当驾驶完高功率版本之后，对于70kW低功率版本的动力示意起头担心，担心低功率电机可以带动这台车吗？担心能有这么酣畅的动力输出吗？
当我驾驶S2，踩下加快踏板时发现，之前所有的担心都是多余的。在城市驾驶中，这台电念头的扭矩示意非常超卓，无论是起步加快照样城市道路内的半途在加快能力都非常不错，能够说和元EV535的高功率版本并没有太大差距，居家过日子完全够用。
动力输出部门，踩下加快踏板初段，车辆动力输出对照柔和，比间接近燃油车的输出体式。这种调教体式不会显现轻点加快踏板车辆就有神经质回响的情形，平常使用几乎能够避免人们常说的“乘坐电动车轻易晕车”的情形。
在悬架调教上，比亚迪S2底盘由前奔腾底盘专家汉斯·柯克负责底盘调校，兼具舒适性与活动性，具有更强的道路适应能力。平常使用中能够过滤掉大部门路面的震动，在高速经由匝道时还可以供应精巧的撑持性，能够说是一副能动能静的悬架了。
编纂总结:比亚迪e系列和王朝系列同源，他们都出自e..，是以在整车手艺层面二者都处在沟通高度。驾驶感触方面，S2与元EV并无不同，包罗此前试驾过的e2，静态质感和动态示意在同价位中也都能够排在前列。总的来说，e系列并没有定位低于王朝EV而在质感方面妥协，所以凭据自身实力合理选择比亚迪产物即可，不消在浩瀚产物之间纠结。
