作为中亚地区人口最多的国家，乌兹别克斯坦要突破双重内陆的制约，重建中亚腹地上的通衢要道，就必须加强基础设施建设，开展国际合作，畅通各种经济要素的空间流动。以能源贸易为例，乌兹别克斯坦是能源生产和过境大国，能源管道运输的经济和效率优势是化解其深居内陆劣势的重中之重。中国—中亚天然气管道建设就是乌兹别克斯坦能源贸易走向开放的重要标志性项目。
在交通领域，乌兹别克斯坦铁路总长3645公里，轨宽1.520m，其中620公里为电气化铁路，世界排名第48位。公路总长86496公里，铺设75511公里，未铺设10985公里，世界排名第54位。水路运输1100公里，世界排名第62位。内河港一个，在铁尔米兹（Amu Darya）。目前，铁路运输是乌兹别克斯坦最重要的交通运输方式，承担了全国约80%的进出口货运。南北向铁路干线包括：塔什干—铁尔梅兹线、塔什干—卡拉库里线等。东西向铁路干线包括：塔什干—吉扎克—撒马尔罕—纳沃伊—乌尔根奇—努库斯线、杜尚别（塔吉克斯坦）—铁尔梅兹—别伊涅乌（哈萨克斯坦）线、布哈拉—卡尔西线等。
▲乌铁电气化线路示意图
乌兹别克斯坦首辆高速电气列车“Afrosiyob”是由西班牙“PATENTE STALGO”公司设计生产的Talgo-25型列车。2011年7月经俄罗斯圣彼得堡转运后抵达塔什干。列车载客量257人，最高设计时速250公里/小时。2011年10月，塔什干至撒马尔罕高速铁路开始商业运营。这是乌兹别克斯坦的第一条高铁，也是中亚地区第一条高铁。中国徐工集团中标成为乌兹别克斯坦高速铁路乌尔根奇—希瓦建设项目的装备承制单位。
由于双重内陆国的特殊地理位置，航空运输对于乌兹别克斯坦而言意义重大。乌兹别克斯坦全国共有53个机场（包括33个铺设跑道的机场和20个未铺设跑道的机场），世界排名第89位。主要机场有塔什干、撒马尔罕、纳沃伊、乌尔根奇、努库斯、铁尔梅兹等，其中塔什干机场最大。乌兹别克斯坦是中亚地区唯一能够生产飞机的国家，苏联时期即被誉为“中亚航空港”。目前除连接国内各州的航线之外，乌兹别克斯坦与美国、..、俄罗斯、欧洲、独联体大部分国家，以及中国、韩国、土耳其、沙特..等均有定期航班。
