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中国最“闲”的高铁站,每天只开放两个多小时,日均客流量数十人

2018-08-12网络整理阅读:136评论:

中国第一条高铁诞生至今,中国高铁已走过了10个年头。如今,高铁已成为了人们出行的首选交通工具。据统计,目前中国拥有高铁的城市已超过500座,这当中有很多高铁站每天都忙的不可开交,如上海虹桥站平均每84秒就有一趟高铁驶过,北京南站平均每天运送旅客超过50万人次。但下面要给大家介绍的这座高铁站就截然不同,这里每天只开放两个小时日均客流量数十人,被网友们称为中国最“闲”的高铁站,它就是合肥北城站。

中国最“闲”的高铁站,每天只开放两个多小时,日均客流量数十人

合肥北城站,位于安徽省合肥北城新区凤麟路和五湖大道的交口处,是合蚌高铁线上的一座三等车站,共设有4个站台,铺设有8股车道,该站于2012年10月16日正式通车投入使用。作为合蚌高铁线上体量最小的一座车站,该站自开通以来,不管在停靠车次,还是在客流量上都是相当的“惨”,,日均客流量仅数十人,停靠在这里的列车也只有一对列车,可以说是中国最冷清的一座高铁站,开通至今也一直处于亏本运营的状态,让人诟病。

中国最“闲”的高铁站,每天只开放两个多小时,日均客流量数十人

据了解,合肥北城站之所以现在这么冷清是有原因的,一是北城站周边现阶段正在进行道路修建,没有公交车抵达,老百姓来此乘车很不便,导致客流量下降;二是目前在该站停靠的车次少,刚开站时,该站原本每天还有两对列车在此停靠,后来由于客流量太少,被减为一列,这样导致恶性循环,就出现了现在大家所看到的现状。如今,由于该站客流量太少,车站也只有在列车停靠时才开放,开放时间为2小时10分钟,其他时间来都是大门紧闭。

中国最“闲”的高铁站,每天只开放两个多小时,日均客流量数十人

其实,大家如今所看到的北城站的“惨”状只是暂时的,未来这里将成为商合杭高铁的换乘站,届时该站的人气也会旺起来的。根据规划,北城站在建设之初就已为商合杭高铁的进入做好了预留准备,未来商合杭高铁将在北城站和合蚌高铁实现十字交会,停靠在该站的车次也会增加,不仅如此,北城站目前也正在完善周边的商业以及公共服务设施,到时候,周边老百姓来北城站坐高铁,既能北上北京,又能南下杭州,也能西行商丘。怎么样,小伙伴们,看了中国目前这座最“闲”的高铁站,你有什么想说的吗,欢迎留言说说你的看法。