从中国第一条高铁诞生至今，中国高铁已走过了10个年头。如今，高铁已成为了人们出行的首选交通工具。据统计，目前中国拥有高铁的城市已超过500座，这当中有很多高铁站每天都忙的不可开交，如上海虹桥站平均每84秒就有一趟高铁驶过，北京南站平均每天运送旅客超过50万人次。但下面要给大家介绍的这座高铁站就截然不同，这里每天只开放两个多小时，日均客流量数十人，被网友们称为中国最“闲”的高铁站，它就是合肥北城站。
合肥北城站，位于安徽省合肥北城新区凤麟路和五湖大道的交口处，是合蚌高铁线上的一座三等车站，共设有4个站台，铺设有8股车道，该站于2012年10月16日正式通车投入使用。作为合蚌高铁线上体量最小的一座车站，该站自开通以来，不管在停靠车次，还是在客流量上都是相当的“惨”，，日均客流量仅数十人，停靠在这里的列车也只有一对列车，可以说是中国最冷清的一座高铁站，开通至今也一直处于亏本运营的状态，让人诟病。
据了解，合肥北城站之所以现在这么冷清是有原因的，一是北城站周边现阶段正在进行道路修建，没有公交车抵达，老百姓来此乘车很不便，导致客流量下降；二是目前在该站停靠的车次少，刚开站时，该站原本每天还有两对列车在此停靠，后来由于客流量太少，被减为一列，这样导致恶性循环，就出现了现在大家所看到的现状。如今，由于该站客流量太少，车站也只有在列车停靠时才开放，开放时间为2小时10分钟，其他时间来都是大门紧闭。
其实，大家如今所看到的北城站的“惨”状只是暂时的，未来这里将成为商合杭高铁的换乘站，届时该站的人气也会旺起来的。根据规划，北城站在建设之初就已为商合杭高铁的进入做好了预留准备，未来商合杭高铁将在北城站和合蚌高铁实现十字交会，停靠在该站的车次也会增加，不仅如此，北城站目前也正在完善周边的商业以及公共服务设施，到时候，周边老百姓来北城站坐高铁，既能北上北京，又能南下杭州，也能西行商丘。怎么样，小伙伴们，看了中国目前这座最“闲”的高铁站，你有什么想说的吗，欢迎留言说说你的看法。
