随着成渝地区双城经济圈的各种项目加快推进，加上新一轮的西部大开发提出，作为重庆第二大城市的万州和四川第五大城市的达州，迎来了重大的发展机遇期，未来的发展不可限量。目前，万州和达州正在共同推进万达开川渝统筹发展示范区建设，重点发展万州、达州这两个老川东的双核城市，今年内将开工建设成达万、渝西这两条高铁，为建设成渝地区双城经济圈作出贡献。
万州成达万高铁
成达万高铁是成都至万州的高速铁路，也是国家铁路网规划中的“八纵八横”之沿江通道重要组成部分，是四川省今年必保开工的项目之一。目前，成达万已完成了各项前期工作，现已经进入了报批程序，即将获得国家发改委的批复，将在今年内开工建设。
成达万高铁示意图
按照规划，成达万高铁西起成都市，向东经资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区，线路全长432千米，设计时速为350千米，全线共设车站12个，分别是天府站、天府机场站、资阳北站、乐至站、遂宁北站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、万州北站等。
和谐号列车
相信成达万高铁建成后，可以把四川达州和重庆万州紧密连接起来，万州到达州的时间缩短半个小时。到时候原来的普速铁路作为货运铁路，达州的货物直接开到万州港，为万州港打造长江上游第一大港口创造了有利的条件，有利于西北地区的货物直接进入万州港通江达海，为推动渝东北、川东北一体化发展作出贡献。渝西高铁
渝西高铁是重庆至西安的高速铁路，是国家铁路网规划中的“八纵八横”之包（银）海通道的重要组成部分。由于近年来，万州和达州都在努力争取，无论是过万州还是过达州，只要一看到渝西高铁的消息就要争吵，导致这条高铁说了五年都迟迟不开工。
渝西高铁示意图
不过，事情在2018年6月出现了转机，万州和达州签署了合作协议，提出了渝西高铁要各建各的，也就是渝西高铁双通道。过达州的为渝西高铁西线，过万州的为渝西高铁东线，并在开州大进镇汇合，然后向北经西康高铁到达西安。
复兴号列车
按照规划，渝西高铁安康至重庆段位于陕西省、四川省、重庆市境内，线路全长约538公里，设计时速为350千米，分为东西双通道。其中，重庆经达州至安康的西通道约459千米，万州经开州至大进的东通道约79公里。而重庆段境内约268千米，包含了重庆至达州至安康的西通道189公里和万州经开州至大进的东通道79公里，重庆境内总投资约670亿元。
渝西高铁重庆段示意图
相信渝西高铁建成后，将方便了万州和达州两地北上到西安、包头，南下到重庆、海口，到时候包海大通道也将全部打通，有利于整个西部地区的经济社会发展。
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