（我苏网专稿 记者/杨艺 摄像/夏天）很快，作为中国第一大跨径组合型桥梁的润扬长江大桥即将进入养护维修阶段。而拿下这笔2000多万大单子的却是一家年轻的高科技公司——江苏中路交通科学技术有限公司（以下简称“中路交科”）。在润扬长江大桥工程开展之前，中路交科有条不紊地承担了南京大桥和四桥维修、咨询、设计方案。公司的创立者张志祥骄傲地说，“我们是交通行业第一家能以研究和产业化作为公司核心驱动力的科技公司。”
中午，记者见到了这位年轻有为的创业者。白衬衫，短发，圆脸，语速极快。显然，在他的概念里，时间是按照分钟计算的——他刚从交通厅的一个科研会下来。
张志祥，东南大学工学博士，研究员级高级工程师，南京市创新型企业家、江苏省产业教授、江苏省“六大人才高峰”专家、江苏交通100人才、江苏省综合交通运输学会常务理事、国家交通运输节能减排专家、中路交科创始人、董事长。
“戴着”红校徽 走了十年中央大道的东大学霸
成为一家发展势头迅猛的高科技公司总裁，张志祥取得的成绩是不斐的——他已成为业内的中青年翘楚。他语速极快，谈起项目和技术来侃侃而谈，清晰的逻辑思维顷刻间流淌而出。
唯有在提到导师和求学生涯时，他放慢了语速。1993年张志祥在东大读土木工程，1997年本科毕业。1997-1999年，作为最优异的学生，张志祥得以保研，师从土木工程学院院长蒋永生。毕业后的他进了省交通技术科学研究院，从事研究和咨询工作。2005年在为期一年的出国访问后，张志祥回到东大读起在职博士，这次却是读了交通学，直到2009年毕业。
从1993年到2009年，在东大求学、出国交流又回到这片校园，张志祥是个不折不扣的东大人。“我和东大的情结很深，中央大道不知走过多少遍。既当过学生，还当过类似辅导员；既在土木工程学院待过，又到了交通学院进行跨专业学习。”那是一段短暂又漫长的时光。
虽说一呆十余年，但导师的教诲是听不够的。“我是幸运的。两位导师都是泰斗级的人物。”张志祥的研究生导师蒋永生是东大土木工程学院第一任院长，这位导师也正是影响了张志祥人生走向的人。
“由于我是学土木结构的，考虑到基础专业的整体方向问题，我选择了偏道路方面的题目作为研究生课题。当时充满了彷徨，疑虑。但蒋老师告诉我：‘大土木’的学科理念是好的，国外就是把结构、力学的基础，和其他学科融合起来做，这对基础研究有好处。”正是蒋老的一席话让张志祥在博士深造阶段有了跨界到交通学院的魄力。
说到博士生导师陈荣生，张志祥更是感动不已。当年已经七十多岁的导师，还一字不落地读完他的博士论文，并仔仔细细改了88个字……这对于当年的张志祥来说是震撼的。
如今，蒋永申导师已驾鹤西去，校园生活不再。但张志祥留下了一枚东南大学的“红校徽”，代表他心目中东大严谨、求实的品格，那是张志祥梦想开始的地方。
