上世纪七八十年代的中川机场
中川国际机场现貌
四十年弹指一挥间!改革开放40年，甘肃民航业发生了天翻地覆的变化,立体交通使老百姓的出行实现了无缝对接,而不断改革创新中的兰州中川国际机场，已成为西北经济发展的一扇窗。
如今，一个以兰州中川机场为轴心，以敦煌、嘉峪关、张掖、金昌等河西机场群和庆阳、天水、陇南、甘南等河东机场群为两翼的民用航空运输网络逐步清晰地呈现在大家面前。历经交通巨变，机场已经从最初的5条航线发展到现在拥有221条客运航线，人们出行方式的变化见证了改革开放40年来的伟大成果。省民航机场集团的数据显示：至2017年底，我省民航年旅客吞吐量已达1441万人次，年平均增速达24%以上。
历程：上世纪七十年代兰州机场建成之初仅有5条航线
兰州中川国际机场始建于上世纪60年代末，1970年7月通航，是甘肃省省会兰州市的空中门户、西北地区的重要航空港、国际备降机场。历经40年的风风雨雨，当年的兰州中川机场从一个小小的中川航站发展到如今跻身全国千万级大型繁忙机场行列，从而实现了甘肃民航史上具有里程碑意义的重大跨越。
赵嗣兴是机场最早的一批员工，如今已87岁高龄，说起机场的变化，依然感慨万千。他告诉记者，在中川机场建成以前，上世纪五、六十年代一直使用兰州东岗机场。1968年，结合国家“三线建设”，周恩来总理于1月29日批准，决定建设中川机场。省政府将兰州中川机场（代号74号工程）列为三线建设重点工程之一，并于当年11月24日正式动工，1970年7月26日正式建成投入使用。从此，身处内陆的兰州便有了蓝天的高度，两条跑道方便了百姓的出行。赵嗣兴的儿子赵永华是在省民航机场集团民航项目建设领域奋斗了33年的“民航通”。他告诉记者：“兰州中川机场在上世纪七十年代初建成之初只有5条航线，两条航线通往北京，一条通往上海，一条通往乌鲁木齐，最短的一条航线是兰州至西宁，空中飞行时间也不过20分钟。那时候的机票属于奢侈品，只有极少数人可以乘坐。”
