新华社哈尔滨 10 月 6 日电（记者王君宝）白色动车缓缓驶进车站，年近七旬的黑龙江省宾县农民任宝恩高兴地唱起自己写的歌：" 改革开放把路打开，铁路通到我的家乡来，男女老少喜笑颜开。" 为这一天，他等了半个多世纪。
黑龙江省拥有世界著名的黑土带。上世纪 50 年代，开发建设者进入黑龙江省腹地荒原，将这里建设成为如今中国重要的粮食生产基地，" 北大仓 " 因此得名。但未能在这里修建一条快捷方便的客运铁路，成为当年开发建设者中许多铁道兵们的遗憾。
9 月 30 日，中国高寒地区最长的快速铁路哈佳铁路正式运营，结束了沿线大部分地区不通客运火车的历史。其中，就包括任宝恩的家。
动车穿越黑龙江农田。
哈佳铁路位于黑龙江省中东部，西起哈尔滨市，途经宾县、方正等地，终到佳木斯，穿越 " 北大仓 "，线路全长 344 公里，设计时速 200 公里，全线共设 19 座车站。
任宝恩说：" 过去来哈尔滨，只能坐大客车，得花两三个小时。" 从距离哈尔滨更远的依兰县出发到达哈尔滨，甚至需要五个多小时，这样的出行在冬天下雪时更加艰难。
哈佳铁路开行初期，铁路部门安排哈尔滨西至佳木斯动车组列车 13 对，哈尔滨至佳木斯间最快客车运行时间由原来的近 6 小时缩短至约 2 小时。
" 过去从哈尔滨选择大巴车，或者坐火车走绥佳铁路经绥化到佳木斯，，最少得五个多小时，现在当天就能往返，拉近了‘家’与‘佳’的距离。" 在佳木斯从事销售工作的哈尔滨市民汝克诚感慨地说。
动车整装待发。
