改革开放初期，岳阳境内水上运输因自然优势在相当长的历史时期居主导地位。80年代后期，公路建设高速发展，公路汽车运输迅速抢占运输市场，成为运输主力军。现在，运输方式已发生根本变化，随着8月24日三荷机场首次试飞成功，综合交通运输体系已初步形成。
在行业管理和运输服务上，岳阳加强运输市场监管，增强运输保障能力，提升运输服务水平。充分发挥各种交通资源优势，拓展铁、公、水多式联运，建设快捷、通畅的立体交通运输网络，逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”。
进一步加快了农村客运网络建设，按照“路、站、运”一体化原则，积极发展农村客运，建制村通客车率已达100%。
近年来，岳阳年平均完成公路水路客运量1.06亿人次；旅客周转量55.4亿人公里；货运量2.84亿吨，年均增长8.0%；货物周转量381.87亿吨公里，年均增长6.2%。地方铁路货运量完成1241.5万吨，年均增长10.4%。
将现代物流打造成岳阳第三个千亿产业
面对长江经济带、洞庭湖生态经济区、长江中游城市群等国家战略叠加，时代赋予了岳阳新的定位和要求。岳阳立足交通区位优势和现有产业基础，抢抓政策新机遇，增创发展新优势，努力把现代物流业打造成为岳阳市第三个千亿产业，释放江湖名城发展新活力。
近年来，岳阳现代物流产业地位显著提升，物流运输总量不断增加。2017年全市物流业产值达715亿元，连续多年保持稳定增长，全市货物运输量3.23亿吨，比2010年增长2.02倍，货物周转量达425.66亿吨公里，比2010年增长1.83倍，全市港口完成货物吞吐量1.19亿吨，比2010年增长1.5倍，集装箱吞吐量完成42万标箱，比2010年增长3.3倍，物流经济总量稳步上升。
同时，物流业集聚区初步形成，物流企业量质同步提升。岳阳已初步形成城陵矶新港区航运物流集聚区，，京珠高速、107国道等公路物流集聚区和京广铁路物流集聚区。全市物流企业群体快速成长，形成了集装箱物流、现代仓储物流、危化物流、本土公路物流等物流门类，截至目前，全市有100多家规模物流企业，30家A级以上物流企业，在全省位居前列。
作者：罗玲
