二、加强源头管理，全面排查隐患。大队联合交通、安监等相关职能部门，全力做好客运车辆、驾驶人基础信息收集工作及数据定期更新工作，对重点车辆、驾驶人确保做到底数清、情况明，在排查的过程中发现有未取得运输许可的车辆、不具备客运车辆驾驶资格的驾驶等，及时通报有关部门依法取缔，并对重点路段安全隐患进行彻底全面排查。在排查的过程中，发现有报废车、未审验车、未取得营运许可等情况的车辆及驾驶资质不符的驾驶人驾驶“两客一危”重点车辆的一律强制其营运，及时上报有关部门，该报废的强制报废，驾驶证该降级的降级，并在辖区急转弯、视线不良、事故多发等路段，增设警示标示标志、红绿灯、安全防护栏、斑马线、减速带等，有效从源头上遏制交通事故的发生。
三、加强路面管控，突出查处重点。大队以路面为主战场，根据“两客一危”重点车辆运行的特点和规律，科学安排勤务，采用定点执勤和流动巡逻相结合的勤务模式，在重点路段、主要路口设立固定执勤点，出动流动巡逻分队，提高路面见警率和民警管事率，重点检查车辆的技术状况、是否配备押运员、车辆反光粘贴是否规范、是否按照规定进行安装GPS动态监控系统等，对发现违法行为，一律严格处理，坚决做到发现一起、查处一起、严惩一起，最大限度地提升路面安全行车系数。
四、加强宣传教育，营造浓厚氛围。大队组织宣传民警、辅警深入辖区运输企业、客货运场站开展宣传、警示、检查，向企业法人代表、安全管理人员、全体从业人员通报近期全国、全省重特大事故发生的过程、原因及其暴露出的问题，开展案例警示宣传教育，督促吸取事故教训，全面开展安全自查自纠，切实落实企业安全主体责任。同时，通过宣传挂图、手机短信、微信、微博等多种方式，加强对客货运驾驶人的点对点警示宣传，特别强调恶劣天气条件下安全驾驶的常识和应急处置技能，发生事故后的逃生避险、自救互救的要点和方法，切实提升客货运重点驾驶人群体的安全意识，有效防范重特大事故的再次发生。
五、加强值班备勤，完善应急预案。大队科学调整警力，加强巡逻力度，最大限度将警力、装备部署到路面。科学安排勤务，确保重点路段上有充足执勤警力和执法装备。同时，进一步完善危化品道路运输事故应急救援、恶劣天气交通安全管理和重特大道路交通事故应急救援等预案，加强应急处置演练，健全应急救援机制，强化部门协作配合。确保一旦发生突发事件，全体警力能赶赴现场实施交通管制、疏散分流无关人员和车辆。
期间，大队出动警力60余人，出动警车12余辆，深入客运企业2次，开展交通安全大检查1次，对企业负责人、驾驶人开展约谈1次，发放宣传资料2000余份。
商都县交通管理大队
二〇一八年十一月二十日
