新华社南宁12月9日电（记者王念、潘强、朱丽莉）11月26日，广西沿海铁路公司钦州港东站，22车集装箱货物正在卸载。这列火车搭载摩托车以及纺织品两天前从中国重庆始发，经由钦州港运往新加坡、中国香港等地。
“这个站点设立于2015年，起初每天只需1人值守，那时货物少且零散，很长时间才装运一列车。如今每天至少得10人排班，一天装满3列车。”正在进行海铁联运例行检查的钦州港站站长黄光辉说。
黄光辉所检查的海铁联运班列始于2017年5月，原名是“中新互联互通南向通道”，运营一年来，“朋友圈”不断扩大，于今年11月改名“国际陆海贸易新通道”。通道以重庆为内陆连接点，串起中国西北的乌鲁木齐、兰州、西安和西南的成都、贵阳、昆明等城市，而后经由广西北部湾港出海来往新加坡等世界各地。
一列火车缓缓驶出钦州港。新华社记者张爱林摄
这条通道是“一带一路”建设的重要成果。今年是中国改革开放40周年，也是广西壮族自治区成立60周年。60年来，尤其是“一带一路”倡议的提出，正使广西这个中国唯一沿海、沿边、沿江的少数民族省区从闭塞边疆走向开放前沿。
东南亚最具规模的私人船务企业新加坡太平船务于2014年携同新加坡港务集团等投资建设北部湾港钦州国际集装箱码头，2017年斥资百亿元人民币建设中新南宁国际物流园项目。
钦州茅尾海上，万吨海轮陆续进入钦州港营运货物。新华社记者张爱林摄
