车站负一层，现在主体已经建设完毕，将来这里会是乘客们从地上入口进来之后到达的第一区域。
从负一层再往下看，便是将来地铁列车行进的负二层，南内环街站作为地铁二号线最大站点，承载着区间调度功能，预计将来在车辆运行高峰期，区间站可以在不影响整条线路正常运营的前提下实现区间段增加运营车辆满足高峰期运量需求的功能。
南内环街站至双塔西街站，左线设计589环（直径6.2米、宽度1.2米），目前累计已完成523环，剩余11%，施工还在不断进行中。
车站负一层，现在主体已经建设完毕，将来这里会是乘客们从地上入口进来之后到达的第一区域。
从负一层再往下看，便是将来地铁列车行进的负二层，南内环街站作为地铁二号线最大站点，承载着区间调度功能，预计将来在车辆运行高峰期，区间站可以在不影响整条线路正常运营的前提下实现区间段增加运营车辆满足高峰期运量需求的功能。
南内环街站至双塔西街站，左线设计589环（直径6.2米、宽度1.2米），目前累计已完成523环，剩余11%，施工还在不断进行中。
