昨日，四周居民在新八里桥上健身。
近600岁老八里桥即将卸任。本邦畿片/新京报记者 王贵彬
新京报讯
（记者裴剑飞）昨日下昼，记者在位于北京通惠河上的新八里桥施工现场看到，这座桥梁已经主体落成。记者从交通部门获悉，本年5月底新桥有望通车，而近600岁的老八里桥将禁止灵活车通行，并起头进行补葺珍爱。
现场：柏油路面悉数铺就，施划道路标线
作为通惠河上独一大型石拱桥，“老八里桥”已经拥有近600年汗青，因为建成年月长远，石材风化严重，加之天天车来人往，桥梁实际承受荷载已远远高于近600年前的设计荷载。为避免车辆通行对其造成损坏，从客岁5月起头，一座极新的现代化“新八里桥”在古桥西侧开工扶植。
昨世界午，记者在新八里桥上看到，桥梁主体已悉数落成，柏油路面也悉数铺就，并施划了道路标线。记者从交通部门获悉，今朝，桥梁已具备通车前提，下一步将进行周边道路翻新工作，5月底新八里桥有望正式通车。
将来，河流两侧居民出行也将有必然改变。新八里桥位于古桥西侧，上游约152米处，东五环外通州区与旭日区接壤处，通燕高速与京通快速之间。也就是说，周边居民要想此后处通行需要向西绕上一小圈。记者在河流南侧看到，虽已有一条可供车辆通行的道路，但只有一条半车道的宽度，两侧还莳植着树木。据施工方北京市政路桥市政一公司新八里桥项目总工程师张冰介绍，下一步，他们将为这些树木搬迁，把道路拓宽，达到上下行各一条车道的规模。
设计：新八里桥采用卧虹式桥
据张冰介绍，新建的八里桥采用与老桥相呼应的拱桥设计，并本着“不克高于老桥”、避免影响老桥汗青风貌的原则，有关部门从3个设计方案中选定了卧虹式桥。新桥桥梁全长81.0米，宽26.6米，上部构造为一孔等截面悬链线钢筋混凝土板拱桥，下部构造桥台为实体式台身接承台，根蒂为钻孔灌注桩。
据悉，新八里桥将为双向6车道，个中灵活车道4条，各宽3.5米;非灵活车道2条，各宽3米，此外还有2条3米宽的人行道。凭据桥型安置立面图，这座桥的路面将是平的，而不是古桥那种拱起的外形。
配景
老桥被加入全国重点文保
老八里桥位于通燕高速旁，与通惠河正交，始建于明正统十一年，距今已有500余年汗青，完工时命名“永通桥”，后因距通县8里，俗称八里桥或八里庄桥。
老八里桥桥长约50米、宽约16米，桥的四角离别镌刻有镇水兽，桥两侧有32块护栏雕饰、33对石狮刻工精彩，作为北京的三大古桥之一被加入全国重点文物珍爱单元单子；2014年作为京杭大运河起点，又被加入世界文化遗产名录。
为了对老桥进行补葺珍爱，有关部门已对河水接纳引流办法，将古桥下方的三个石拱圈起，使河水从桥梁南侧流走。桥下，工人们手持对象修复石桥的裂痕，而在远处，还有工人正在清理沉积在河底的淤泥。
据旭日区文委新闻，今朝八里桥的补葺方案已报国度文物局审批。待交通部门启用新桥、将老桥移交给文物部门后，补葺工程便将启动，此后古桥将不再通行灵活车。同时，桥面的沥青也将被铲掉，恢复古桥曩昔的石板路。
作者：裴剑飞
