本年岁首，渝贵高铁前期工作推进专题座谈会在贵州省遵义市召开。重庆市、遵义市铁路民航办、贵阳市铁建办、中铁二院重庆公司、贵阳公司向导及项目首要负责人列入了座谈会。渝贵高铁被纳入国度高铁规划网，时速350公里，线路全长约345公里，建成后重庆、贵阳两地间的往返将只需1小时。现今朝已经运行的渝贵铁路为国铁I级铁路，设计时速为200公里，它只属于快速铁路，重庆到贵阳需要约两小时摆布。凭据渝贵高铁设计方案，重庆至贵阳之间，有三条线路可选择：
渝贵高铁三条线路方案图
西线方案为：重庆、江津、习水、仁怀、金沙、修文、贵阳。
中线方案为：重庆、巴南、綦江、桐梓、遵义、播州、息烽、贵阳。
东线方案为：重庆、南川、道真、正安、湄潭、瓮安、南明。
现今朝渝贵高铁具体选择走哪一条线路还没有最终定案，列位能够看到渝贵高铁西线方案从赤水市的边缘穿过，途径习水县。赤水市完全能够跟江津区、合江县、习水县、仁怀县等相关县市区合作，争抢途径赤水市的渝贵高铁西线方案，争抢赤水市或者的第二条高铁线路。新的途径赤水市的渝贵高铁方案：
途径赤水的渝贵高铁三条线路方案图
赤水市作为贵州省北线的旅行大市，交通一向是制约赤水市旅行成长的最大瓶颈，现今朝赤水市无一寸铁路，更别谈高铁线路。若赤水市可以拥有川黔线偏向的遵泸高铁、渝黔线偏向的渝黔高铁，那么赤水市的旅行成长必定如虎添翼，实现伟大的飞跃式成长。进展赤水市无论若何也要争抢到场赤水市后的西线方案，与相关县市合作争抢到途径赤水市的第二条高铁。即使进展迷茫，也要尽到万分起劲。即使此次争抢没有成功，也得好好规划将来赤水市或者的从重庆偏向而来的高铁方案，与途径的三省市相关县市区合作一路争夺该项目。
两条高铁线路的赤水交通想象图
若赤水境内形成两条高铁，那么晒台镇遵泸高铁站将成为赤水高铁西站，旺隆镇渝贵高铁站将成为赤水高铁东站。选择旺隆镇扶植高铁东站的原因在于旺隆镇居赤水市地舆中心，离赤水市各景区和各乡镇的距离都对照适中。若这条高铁成功，也将为将来旺隆镇和葫市镇融入城区打下坚韧的交通根蒂。一条保持月亮田和旺隆镇的城市快速大道的扶植，就能够快捷的保持赤水市东、西两个高铁站。
赤水高铁东站想象图
列位你们对于到场了赤水市后的渝贵高铁西线扶植方案，以及将来的赤水第二条高铁扶植有什么设法和建议呢？迎接给我们点赞和留言介入商议。
