本文图片 彭湃新闻记者 姚晓岚 图
追随浩勒报吉至吉安铁路（以下简称浩吉铁路，即原蒙西至华中区域铁路）上行驶的线路检测车穿越毛乌素戈壁，车窗外看到的不是大片的无边戈壁，而是郁郁葱葱的草木植被，这也成为了浩吉铁路上的一道绿色景致线。
浩吉铁路共有212.2千米路基工程位于毛乌素戈壁，线路设计经由毛乌素戈壁风沙区156处，长93.57公里。经由过程监测，该戈壁区域风向常年以西寒风为主，和铁路线路接近垂直订交，若是沙丘不做处理，5年摆布时间，沙丘将达到铁路边线。
若何战胜移动沙丘对线路的影响，成为了浩吉铁路该段落扶植的重点难题。
据中国国度铁路集体有限公司方面介绍，浩吉铁路将“绿色浩吉” 的理念贯穿到项目扶植整个过程的各个环节中，从规划、选址、设计、施工始终对峙情况珍爱和水土连结优先，以扶植“国度级生态文明示范工程”为方针，起劲打造“绿色铁路巨龙”。
9月17日，中国铁路设计集体有限公司浩吉铁路项目负责人李永金在接管彭湃新闻（www.thepaper.cn）记者在内的媒体采访时透露，浩吉铁路线路穿越湿地类、珍爱区类、遗址类区域，包罗景致胜景区、古生物化石珍爱区、野生动植物珍爱区等，这类情况敏感点达到32个，全线的土石方总量达到3.35亿立方米。全线安装声屏障48.8万平米，隔声窗66.1万平米，累计环保方面的投资达到82.21亿。
中交第一航务工程局有限公司浩吉项目土建1标项目司理李选丰介绍，按照国铁集体的要求，中交一航局作为施工单元单子，把生态情况珍爱放在凸起位置。在戈壁要地建筑重载铁路，在防护工程的施工过程中，连系风沙路基的特别情形，采用装配式施工以及滑膜施工，这些工艺有效提高了混凝土的密实度，增加了整个工程的经久性。截止今朝，相关功效已经申报并获得核准国度专利32项。
“在毛乌素戈壁这个生态懦弱的情况中施工，我们稀奇留意环保。”据李选丰介绍，首要接纳了4个办法：
一是降噪防尘。在刚起头施工时，发现对戈壁里鸟类的生存有影响，就接纳了降噪防尘的办法，对于现场的施工设备，好比发生噪音较大的发电机，都加装了隔音罩，还进行了实时的洒水、除尘、降尘。“办法落实之后，发现多少以前离去的鸟类又回来了，牧民也笑了。”
二是小动物珍爱。在施工过程中，为了轻易牛、羊、野鸡、野兔等野生动物的穿行，段落共设置了315座涵洞，平均每300米摆布就有一个，极风雅便了动物的往返穿行。
三是对于戈壁华夏有的水系，进行了卖力珍爱，不去污染，包管了原先鸟类的生活情况不受到干扰和影响。
四是在绿化方面，整个铁路绿色防护的施工也是整个工程的一大亮点，已经成为毛乌素戈壁的一条绿色长廊。在取土场选择时，锐意选择移动沙丘这类对绿化风险较大的，把沙取了之后，在原先移动沙丘的部位进行植草种树，如许就把原先风险性较大的移动沙丘酿成了牧民优质的草场。此外，还在铁路沿线路基边坡上，大规模莳植了灌木，成为一条绿色长廊。
李选丰透露，该项目的红线内用地是1万亩，已经悉数进行了绿化，红线外暂时用地也进行了绿化，土建1标暂时用地也许在8000亩摆布。“这些处所取完土后，都进行了边坡的平顺、植草、植树，征地的时候或者原本是一片戈壁，还给牧民的就是一片优质的草地。”
在坡面防护方面，中交一航局工区司理胡延杰还增补称，一是坡面的混凝土防护这块，构造牢靠强度高、免于修理，对于固沙结果稀奇好。且这块采用了滑膜工艺，是今朝我国首次在长路基引入滑膜工艺的一条线路，行使高频振动道理，将自己的混凝土构造震实，外观也稀奇时兴。二是在路基两侧，选择了柠条这一植被种类，比拟于其他植被，柠条的根系蓬勃，属于小叶，具有蒸发少、耐寒的特征，一旦成活，第二年新生率高。
此外，在铁路护网外的平面防护区域，将垂直线路210米局限作为绿色通道扶植区间，连系沙障固沙，使移动沙丘的移动速度减缓；按照30米林带，30米草带距离瓜代安置，最终形成一道自然的防砂网，为施工及铁路线路起到很好的珍爱感化。
浩吉铁路全长1813.5公里，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，路过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。线路设计时速120公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，个中陶利庙南至坪田段为双线铁路，其余为单线铁路，预留双线前提。开通初期创办车站77座，规划年运输能力2亿吨以上。
浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素戈壁、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地区，地质前提十分复杂；正线大中桥770座共381公里，个中长度5公里以上的特大桥有10座，地道229座共468.5公里，个中长度10公里以上的地道10座，桥隧比约46.9%。
浩吉铁路是一条货运铁路线。同步建成集疏运项目21个，开通运营后，能够跟尾多条煤炭集疏运线路，并实现铁水联运功能。浩吉铁路保持蒙陕甘宁能源“金三角”区域与鄂湘赣等华中区域，是国度“十二五”规划和《中历久铁路网规划》的重大项目，是“北煤南运”国度计谋运输通道、我国综合交通运输系统的主要构成部门。
