农民和他的蔬菜一路坐专线公交车到市场去。
广州日报讯 （全媒体记者刘冉冉）早晨7时多，广州上罗村委公交站外，七八个农户挑着白菜、丝瓜、黄瓜，陆续往新设的物流果蔬专线候车点鸠合。“广州人爱吃一口鲜甜，菜要鲜就得及早送出村。”打头的菜农徐建宁敷陈记者，“以前我天天早晨四五点起床，天不亮就收菜、装箱、扎车，骑着摩托车‘突突突’四五十分钟才到城区市场卖菜。大部门时间都耗在打包和运输上了。赶上下雨、堵车，你可别提了，菜放烂了，一分钱都没得赚。”
如今呢？徐建宁说，广州新开了一条果蔬公交专线，从村里开到城区，一人一座，并且随车农产物也有本身的“座位”：“乘公交，半个钟直达菜市场。因为来得早、够新颖，两箩筐菜不到10分钟就卖光。”
“公交拉白菜，车稳菜不烂，都是金牌司机！” 徐建宁后背几个农户陆续跟了上来，放下箩筐人多口杂地说：“白菜坐公交，照样头一遭”“车上还能歇个中午觉……”
“车来了！”一声提醒，背着或挑着菜的农户们起头在车旁安检，当班司机萧建新也帮着把货色搬上车厢。记者踏进车厢看到，人、菜分隔，又相隔不远，既好照看又不危险。萧建新介绍：“果蔬专线早上8时头班，沿途设置了9个站点。考虑到老年农户多、水果蔬菜不克经受波动，每个司机都有资深驾龄，过弯道时尤其小心。”
这是广州开设的第一条果蔬专线。以往为了错开上班岑岭，农户们不光要起早，在运输途中还得竭力削减对蔬菜瓜果的损耗。在听了下层建议后，广州公交集体关联了本地村委和邮局，天天跟着农户跑，实地调研了一个多月，终于定下来几条果蔬专线，让萝卜白菜乘公交从田间地头直达城区菜市场，也让农户们能在车上歇歇脚。
记者手记：坐车的是白菜，轻松的是村民
今时今日，农村的生活也正在发生着翻江倒海的转变，消费市场的需求也在络续升级。“白菜公交”专线的开设，既提高了资源行使率，使公交车辆和村委枢纽在承担客运量的同时, 闲置的空间和场地获得斥地和行使，降低了民众交通与邮政办事的平常经济损耗及输送成本。村庄振兴，财富畅旺是重点，农民致富是要害。经由这两条专线，城市居民生活轻易了，农产物市场雄厚了，也带动了农民的持续增收。农户徐建宁说得好：白菜“坐”公交，坐车的是白菜，轻松的是村民！
