苹果最近宣布了一件事，这对于不少iPhone用户来说绝对值得期待。北京市政交通一卡通近日发布通知，京津冀互联互通卡将于年内上线苹果的Apple Pay中。
也就是说，苹果设备上的NFC不是摆设了，以后终于可以刷苹果手机或手表乘坐地铁或公交了！
有小伙伴可能要说了，iPhone不是早就可以刷公交了吗？这算什么重大消息？
在之前iPhone可以刷公交是不假，但仅限北京和上海的苹果用户才可以享受到这项服务，毕竟苹果Apple Pay率先支持的就这两个地方。对于外地的小伙伴而言，只有羡慕的份儿了。现在京津冀互联互通卡的引入，人群覆盖更加广了。
至于这京津冀互联互通卡呢，是根据国家交通运输部互联互通的要求，依据统一技术标准而发行的IC卡。该卡发行之初，仅支持北京、天津及河北省内11个城市的公交、地铁上刷卡乘车，当然也能享受当地乘车优惠政策。
如今随着人们的出行需求越来越高，京津冀互联互通卡已支持全国307个地级市以上城市的乘车刷卡，基本上主流的城市都可以使用。
提醒一下，在..时要注意认准卡片上的“交通联合”标识。
当然，原先北京等地区的一卡通用户想要办理京津冀互联互通卡，只需在北京市政交通一卡通App或苹果自带的钱包App内申请退卡即可。
不管怎么说，苹果的这个进度的确有点慢了。
回头看看Apple Pay入华时间，2016年2月18日，距离现在已差不多有4年了，这4年都混出了啥？其实在入华之初便有业内人士认为，Apple Pay拿的真不是什么好牌。
基于NFC的Apple Pay在国外风生水起，国内却因为种种原因水土不服，譬如费率和补贴相对于支付宝/微信而言不占优势、缺乏社交属性加持、硬件限制与POS机安装改造的成本较高等等。
而彼时，中国已经是全球范围内最大的移动支付市场。毫无意外，Apple Pay败给了支付宝和微信的扫码支付。
其实苹果也在为此努力。在去年5月份，Apple Pay宣布支持全新的NFC功能。
简单来说，此前，实体ApplePay交易需要POS这样的终端机才能实现，通过新的NFC功能，iPhone可以自主识别特殊编码的NFC标签，并在用户将设备靠近标签时自动显示Apple Pay购买界面，无需通过第三方应用或其他设置就可以完成支付。
看着似乎方便了太多，但始终要面对的一个事实——微信和支付宝的扫码支付已经很成熟，并且成为多数人的使用习惯。苹果的NFC标签能掀起多少水花还有待考证。
再来说公交卡功能，我们现在许多人乘坐公交都是用微信或者支付宝，并且这也是被各大安卓手机玩腻了的功能。安卓党们早已通过各种支持 NFC 的机型，过上了刷手机坐地铁的小日子。
比如小米，早在 2015 年便在小米手机 3 上实现了 NFC 手机刷卡乘坐上海公共交通；而此前支持在北京试点刷卡入闸的 NFC 手机，就已经超过了 160 款。
苹果直到2018年3月份，在iOS 11.3中才开始引入公交卡功能，在经历了iOS 12、iOS 13后，最近也才开始宣布京津翼互联互通卡。以至于有人开始质疑，即便苹果立马在其他地区开通 Apple Pay 公交卡，市场还能有多大？
显然，与安卓相比之下，苹果对这种基于 NFC 的刷卡乘车模式，显得尤为谨慎。
正如前文所述，之前为苹果设备中添加的 NFC 芯片，只是用来实现 Apple Pay 付款，并不对第三方开放；就连 Apple Pay 快捷交通卡，一开始也只开放了北京和上海两地。
彼时苹果的说法是，各地的交通卡系统都不太一样，和各地的沟通和谈判都在积极地开展中，未来将会开放更多的城市。
4年了， Apple Pay终于要开通京津冀互联互通卡，苹果用户可以不用再眼巴巴地看着身边的安卓用户爽快地刷手机乘车了。不容易啊！
不过，目前还没确定具体是哪一天开通，只知道“今年稍后”，总之，大家耐心等待官方的进一步消息吧。
（编辑：崔崔）
