谈行业
「我为什么做Wayz.ai？」
i黑马&车有引力：2009年做PPTV，2015年做投资，为什么又回来做地图 ？
陶闯：地图是我的老本行。
i黑马&车有引力：为什么是现在？
陶闯：互联网下半场来了。上半场的时候，大家都在考虑虚拟的东西，是网络信息的数字化，包括游戏、搜索、视频，以内容为主。下半场不同了，是物理世界的数字化，最直接的就是地图。
i黑马&车有引力：怎么讲？
陶闯：在互联网上概念距离等于零，到了线下以后，最核心的就是解决距离问题。共享单车是人和自行车的匹配（位置），滴滴是人和汽车的匹配，外卖是人和商户的匹配。地图，相当于真实世界的再现，就是在解决线下的链接问题。
因为距离决定了服务，任何一个线下商业的核心都是基于位置。业界首先要做的就是「物理世界的数字化」，地图又是一件「趋势确定、模式不确定」的东西，很适合创业公司。Wayz.ai主要做自动驾驶和移动出行的赋能。
i黑马&车有引力：自动驾驶在2017年很火。
陶闯：2014年，我把股票卖掉，从PPTV出来，看海内外都在做什么事，当时就觉得自动驾驶的时代要来了。
i黑马&车有引力：不是所有人都看好。
陶闯：目前，缓解交通问题只有两个方法：1.修高速公路，直到每个人出门都有高速公路，但成本太大、性价比太低。我们把修路叫「横向解决」；2.还有「纵向解决」，把每个开车的行为有效规范化，让车间距从20米压缩到2米，这样的车只有机器才能开，人开不了，会出问题。
美国人做了一个计算，如果自动驾驶完全普及开来，车间距减少到2、3米，全球的车交通效率会提升20-30倍，而安全系数会提高至少1万倍，甚至10万倍以上。
