10日，昆明市城市管理综合行政执法局公布了昆明市主城8区8月份共享单车运营管理考核情况。其中，青桔单车以798.59分位列第一，ofo单车以482.45分位列最后，摩拜单车和哈罗单车分别位列第二、第三。（9月11日 春城晚报）
来源云南网
共享单车因解决人们日常出行的“最初一公里”以及“最后一公里”难题而广受欢迎。但是街边的完好单车越来越少、损坏的单车堆积如山、车身上灰尘越积越厚，说明共享单车在管理和运维上并不到位。
昆明的这次月考结果就是佐证。企业线下运维人员及调度车辆配备不足、车辆智能锁损坏未及时修复、车辆性能状况不佳、大量车身有污迹、张贴小广告现象未予以及时清除、..不清晰、超量无序停放、乱停乱放……一堆问题，都是管理不足惹的祸。分析这些问题不难发现，解决运维力量不足是关键所在，也是当务之急。
半期考核第一名，这次又拿第一，青桔单车胜在哪里？其实，就在于运维上。“目前我们的运维人员配比是按照昆明市的相关要求来配比的，在运营区内页按照职务职责开展路面规整、车身小广告清理、车辆调度等工作。”据青桔单车运维人员此前介绍，青桔单车将昆明全城区划分为百余个网格进行管理，运维人员按照2班制全天17个小时进行管理。除了运营区内，青桔单车也安排了运维人员针对昆明市三环外的车辆实行集中查找、清洗、检查等工作，保障车辆的收储达到相应标准。
放眼共享单车市场，，竞争早已白热化。对企业来说，要想在激烈的竞争中取胜，最不该忽视的当属运维，只有运维跟上了，给用户带来的体验才是干净整齐、难见坏车、想骑就骑，就不愁用户不选择，不愁没有市场。反之，降低运维成本，导致运维跟不上，呈现给人的总是乱停乱放、灰迹斑斑、好车难觅，用户凭什么选择这样的单车品牌。
共享单车企业该正视运维的问题了。毕竟，对共享单车运行来说运维至关重要，行业内更有“共享单车败也只会败在运维上”之说。运维力量不足，损坏的车辆谁来维修，车身上的污迹谁来清洗，码放在路边的“叠罗汉”谁来搬运，运维问题大，其他问题也就会像连锁反应接踵而至。
