Uber 首席执行官达拉 - 科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）曾拒绝了有关 Uber 完全出售自动驾驶部门的建议。他在上月接受《路透社》采访时表示 :" 我们目前还不会考虑这一方案。"
今年 8 月，科斯罗萨西向英国《金融时报》表示：" 我们完全有理由让高级技术集团在我们的屋檐下成长，但也不排除让其与另一家公司展开合作的可能。"
一波三折
一直以来，该部门的表现就令 Uber 投资者产生分歧。一些人质疑称，考虑到自动驾驶的商业化道路漫长而昂贵，而且还有很多竞争对手正在研发自动驾驶技术，Uber 是否应该独自承担成本值得商榷。目前，Waymo 被认为是自动驾驶领域的领导者，该公司自 2009 年以来就致力于无人驾驶汽车的研发。
据一位知情人士透露，Uber 的高级技术集团每年至少会烧掉公司 5 亿美元。在今年 3 月，一辆 Uber 无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩撞倒行人，并导致其死亡后，该部门就一直深陷泥潭。事故发生后，Uber 不仅暂停了在公共道路上的自动驾驶车辆测试，同时宣布裁员 300 人。调查人员后来发现，该车辆的传感器未能正确识别出一名骑着自行车过马路的女性，而车祸发生时 Uber 的安全司机正在分心看手机。
在当时 Uber 叫停了这一项目后，多名员工离开高级技术集团，跳槽到自动驾驶初创 Voyage 等竞争对手公司任职。
Uber 随后强调，公司仍致力于开发自动驾驶技术。在坦佩撞车事故发生后，Uber 一直在重新评估安全系统。今年 7 月，公司将自动驾驶汽车重新投入宾夕法尼亚州匹兹堡市（同时也是高级技术集团总部所在地）的道路上，但它仅在 " 手动 " 驾驶模式下收集数据，该公司希望能在未来几个月恢复自动驾驶测试。
今年 9 月，Uber 还与丰田集团达成了一项 5 亿美元投资协议。
众所周知，尽管 Uber 近年来收入快速增长，但由于在自主技术、食品配送和电动自行车等领域的巨额支出，该公司仍然面临巨额亏损。不过这样的表现并没有吓退投资者，因为有知情人士透露，由于需求旺盛该公司周二刚刚将首次发行债券的规模从 15 亿美元提高至 20 亿美元。
与此同时，据匿名知情人士透露，Uber 还对旗下外卖 Uber Eats 接受少数股权投资的选项非常感兴趣。
Uber Eats 业务负责人杰森 - 德罗吉（Jason Droege）表示，成立仅 3 年的 UberEats 如今已成为 Uber 的一个特别亮点，其增长速度甚至与 Uber 当年的打车业务不相上下。
数据显示，Uber Eats 销售额目前正以每年 200% 的速度增长，今年第一季度约占公司全球总营业额的 13%，，高于去年年底的 10%。但该业务在其近 300 个市场的大部分中都处于亏损状态，主要原因是 UberEats 一直在持续扩张，成本居高不下。（综合 / 汤姆）
