之所以带上718是为了显得尊重传统，以前Cayman都是水平对置6缸，现在为了避税改增压4缸，肯定有消费者会觉得Cayman背弃了传统。缺什么就补什么呗。
中国的718Cayman跟欧洲的一样不？
必然不一样啊，不管怎样，你要学着习惯！欧规718 Cayman拥有2.0T和2.5T两个版本，都是4缸增压，前者300匹马力，后者350匹马力。中规的2.0T版本进行了降维调校，输出功率减少50匹，降低到250匹，扭矩也下降了70Nm，降低到310Nm。欧规可有手动挡选择，中规的都是7挡PDK自动变速箱。不过不论中外，718Cayman底盘调校是完全一致的，非常扎实！转向也十分精准，很适合多弯的小型赛道，刚上手时会觉得油门踏板硬、方向沉，开上一会儿，就能很快的适应。
718Cayman开起来还不错，如果你能忍受”哮喘“声
尽管718 Cayman车上有改善排气声浪的按钮，但没什么用，在任何工况下，4缸增压引擎的排气声都很像是哮喘，如果你没有开过大排量自吸跑车，可能无法体会过去那个时代的美好。好在718Cayman有4种驾驶模式选项，普通、运动、运动+和自定义，可以让你玩上好一阵。运动和运动+模式下，718Cayman会非常敏锐，涡轮响应速度加强，换挡时机会推迟来提升运动性。Cayman有一个Sport Response（动态响应）按钮。我把它称为鸡血模式。按一次可以持续20秒，PDK变速箱自动降档、推迟升挡时机（转速表自动刷到红线）换取加速所需要的扭矩。
718 Cayman配置怎么选？
