由表1-3可知，发动机转速和点火提前角这两项数据的波动范围较大。虽然喷油脉冲时间在标准范围内，但是根据以往维修经验可知，喷油脉冲时间数据还是略微偏大。其他各项数据没有明显的异常迹象。结合前面的故障码内容，笔者认为有必要检查一下氧传感器和三元催化转换器的工作状况，实际检查结果是，在“Test engine”测试项目中没有找到氧传感器信号的数据项目。
表1-3检修前怠速工况的发动机工作数据
对发动机配置情况进行检查，发现没有配置氧传感器和三元催化转换器，也就是说该发动机电控系统的混合气控制方式为开环控制方式，不具备混合气自适应功能，只能通过调节CO值来改变混合气浓度。奔驰W140车型的CO调节器通常设在右前大灯总成的后部，这一次却没有找到。分析原因，估计与ME2.1电控系统的控制特点有关，也就是说CO值有可能是通过STAR检测仪的功能菜单进行调节的。
