街头小黄车数量减少是因政策要求
“目前我们主要的办公地点就是这里。”公司相关负责人称，以前这里也是公司办公位置之一。据悉，这里曾是ofo海外部门和北京分公司的办公地点。对于搬家的原因，这位负责人表示，这次就是一个正常搬家，原来的办公室租约即将到期，目前公司正常运营。针对现在街头小黄车数量明显减少的问题，上述负责人解释，是由于城市管理部门出台政策要求，不仅仅是小黄车，其他品牌的共享单车数量都有所减少。
对于小黄车用户来讲，这位负责人明确表示，未来小黄车的使用、体验都不会有变化，至于小黄车的运营、管理、维修、养护等，目前北京至少有好几百人负责这方面工作。不过实际上据北青报记者了解，最近不少网友反映ofo退押金很慢，申请退押金时，周期一再延长。还有网友爆出自己交押金时变成年卡的现象。
此前曾有传言ofo在准备破产重组，上述负责人称已经第一时间辟谣了，并表示ofo现在依然是独立运营的公司，每项业务都在正常跟进。
现象
小黄车负面新闻缠身
近两年来，就在红绿蓝青品牌单车一个个倒下的时候，ofo小黄车却一直风光无限，不断获得融资“输血”。2017年7月6日，ofo宣布完成超过7亿美元E轮融资。该轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。2018年3月13日，ofo小黄车完成E2-1轮融资8.66亿美元，再次创下共享单车行业单笔最高融资纪录。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。
但是近期ofo小黄车却负面消息不断。今年9月初有媒体报道，因拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车起诉。上海凤凰发布公告称，控股子公司上海凤凰自行车有限公司因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司买卖合同纠纷，向北京市第一中级人民法院提起诉讼，要求支付拖欠货款6815.11万元。东峡大通即为ofo小黄车运营方。
上海凤凰在公告中表示，2017年，凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后，凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对，截至起诉之日，东峡大通仍拖欠凤凰自行车货款6815.11万元。上海凤凰表示，根据采购合同，东峡大通拖欠货款及费用的行为严重违约，为维护自身合法权益，凤凰自行车向法院提起诉讼。
根据公告，凤凰自行车请求法院判令东峡大通支付货款6815.11万元；赔偿逾期付款违约损失186.52万元；同时支付原告律师费、担保费等。今年10月底，上海凤凰方面向媒体透露，东峡大通尚未还钱，目前仍然在走司法程序，如果有最新进展会发布公告。但截至发稿，上海凤凰尚未发布相关公告。上海凤凰还公开表示，因ofo欠款，上海凤凰方面已经不再接ofo的新订单。此外，有媒体报道称，富士达以及飞鸽亦停产小黄车。
与此同时，ofo的海外市场也在告急，截至2018年10月，该公司已陆续从印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国、西班牙、英国、韩国、..等多个海外市场撤出。
