共享单车泡沫彻底榨干后，共享经济还有将来吗？据知情人士“泄漏 ”，，又有一家大型券商机构入场做ofo的重组方案。最近ofo破产，然后官方出来造谣，有许多问题解释不清，ofo全体负债为64.96亿元人民币，其中，用户押金为36.50亿元，供给链为10.2亿元。以共享单车为代表的共享经济项目，在经过前两年资本的狂欢之后，如今简直全都烂尾。除了多数像摩拜，小蓝单车等龙头企业卖给美团，滴滴等，开创人获利出局外，其他要麼仍在顶着压力苦苦挣扎，要麼老板跑路，企业开始破产，押金迟迟无法退还。其实不只是共享单车，共享充电宝，共享雨伞等一系列共享经济下的商业形式，从两年前的最火的创业风口，中国新四大创造再到如今的留上去的一地鸡毛，作为一种有着宏大想象力的商业形式，将来还会再崛起吗?透过重重疑问，我们细分共享充电宝行业的现状，共享充电宝开展工夫尚短，由于处在特殊阶段所以并未遭到共享经济冲击。目前正属于正向开展期，经过了去年的层层考验，坚持上去的共享充电宝..更注重设备质量和售后效劳，无论直接还是间接提供终端效劳给用户，还是经过商家提供效劳，都是一种在新共享经济下的租赁形式，丰厚的商品..竞争剧烈，更使得商品效劳好，机柜质量好之余开端的一场生活场景之争，谁的商品散布广，投放密集，必定锋芒毕露。由于共享充电宝..一定用运用率和曝光率来博得胜出。
