此后，吉利进入了全面发展阶段，加速了全球化进程，充分整合全球资源，完善未来布局：
吉利
全资收购了沃尔沃汽车公司、美国太力飞行汽车、入股宝腾汽车和全球三大豪华超跑品牌之一路特斯。
近两年，吉利控股集团又成功入股沃尔沃集团和戴姆勒集团，分别成为其第一大持股股东和第一大股东。
同时，布局高速飞行列车、车载芯片、车联网、超5G技术、低轨道卫星和激光通讯等未来立体化智能出行生态。吉利也逐渐从传统汽车集团向全球创新型科技企业集团转型。
“完全是因为改革开放，才有吉利啊！
否则的话，吉利不存在，也诞生不了！
那个时候说中国要加入世贸组织，我觉得非常好。最起码我们可以进一步地、更加自由地参与这个行业的竞争。”
在这集《必由之路》——《关键抉择》中，李书福发出了这样的感慨。确实，吉利正是市场开放的直接受益者，没有改革开放，就没有民营资本进入汽车领域，就没有吉利的今天。
回顾过往40年，改革开放给中国汽车产业带来了翻天覆地的变化。
老百姓从买不起汽车，到如今很多家庭已经拥有第二辆私家车；从民营企业不能造车，到如今包括吉利在内的民营汽车企业年销量突破百万辆；中国汽车产业在坎坷中发展逐渐壮大。
从销量来看，2009年，中国汽车销量首次超过美国，成为世界最大新车市场；到2018年，中国汽车市场已经连续10年蝉联全球第一。
中国已经成为全球汽车企业的兵家必争之地，车企在中国市场交出的答卷将在很大程度上决定单个企业乃至整个汽车工业的未来。
