现在买车已经很普遍了，很多人买完车以后都会对汽车爱护有加，尤其是一些喜欢车的男士，把车当老婆一样，非常的爱惜，有时候一辆车开了好几年都不舍得卖掉还会一直开。想要开的久，对于日常的维修保养一定不能落下，一定要定期的保养，而保养大家都觉得无非是换换机油，空滤什么的非常的简单，这有什么的，但是一辆开了8年，行驶了26万公里的帕萨特更换机油，修车工非常的不愿意，直想撂挑子不干。
这辆大众的帕萨特是2010年生产的，到现在已经8年了，因为是私家车还是一手车，车主没有打算卖，所有表显的里程26万公里应该是准确的，其实8年跑了26万公里已经算不少了。一辆车或多或少都会出现问题，而这辆帕萨特也进行过大修，问题吗就是大众的老毛病烧机油严重，很多的帕萨特在超过10万公里以后，烧机油就比较明显了，如果你的车烧机油，不要怀疑你买的车有问题，反而说明你买的是真货！
在更换机油的前，不是你说更换就行了，维修工还是要自己再检查一遍，机油的情况，看是不是烧机油，因为这辆车在12万和25万多的时候都修过发动机，更换过机油，这次才跑了8000公里多一点，有必要检查一下。打开机盖后，维修工看了机油尺，，机油量没啥问题，正常范围，就是颜色有点黑了。不过这是师傅吐槽了一下，就说这个年份的1.8T帕萨特，电瓶的位置它奇葩了，有一定的安全隐患，因为设置在排水的导流槽下方，万一出水口堵住，很容易发生短路的问题，不过在现在的新款已经改善了。
然后就把车升起来，拆了底盘护板，在拆机油壶时，维修工说最不喜欢给这个年份的这款的帕萨特换机油，因为机油口的位置太奇葩了，别的车都在正下方，但是帕萨特在发动机的左下侧，是倾斜的。而起上边有这跟弯曲的管，是涡轮增压器的回油管挡着 ，还有一根元宝梁挡着，拆的时候回非常的不方便，不仅难拆，而且经常机油会顺着扳手流到胳膊和身上，非常的脏，所以不喜欢给这款车换机油。
在跑了8000多公里后，机油已经非常的黑了，还完机油，修车工还把仪表中下次的时间调好了，才算完。
