来源 | TheStreet，翻译 | 高璇，编辑 | 宇多田。
历史总是有迹可循。
在两年半前的一个周四，早起看新闻的科技界人士肯定不会错过关于苹果的重磅头条——这家手机公司真的要造车了？！要入股迈凯轮？还要收购创业公司 Lit Motors？
后来，谣言被苹果放弃造车的种种举动戳破，而 Lit Motors 这家无人车创业公司也从 2017 年下旬就再也没有新消息。
然而，尽管苹果也许会放弃造车，但断断续续的各类信息显示，这家市场嗅觉极其敏感的科技消费品公司，从未放弃在无人车的技术层面寻找突破。而 TheStreet 记者 Bret Kenwell 也借此以「苹果到底在计划无人车的什么」为题撸了一篇小短文，就其种种举动给出了自己的猜测。
事实告诉我们，苹果的举动证明了这个市场散发出的巨大诱惑。
随着苹果公司不断推进自动驾驶测试车项目，并陆续聘用这个方向上的顶级人才，虽然谣言声音时高时低，但从未断过。
那么，苹果公司到底想干什么？
众所周知，这家 iPhone 制造商对保密工作一向做的很好。但多亏了今年被披露的一系列来自其他机构的有效信息，我们揭开了苹果与汽车研发相关的一些秘密。
譬如，由于在加州进行路测的公司必须向加州汽车管理局..他们的自动驾驶汽车，我们因此获知苹果公司正在持续增加自己驾驶员的数量与测试汽车的数量。
截至 2018 年 9 月，苹果已有 70 辆无人驾驶汽车上路。相比之下，奥迪的自动驾驶子公司 Autonomous Intelligent Driving 在德国的公共道路上只有 12 辆车。
借由一名前雇员的刑事调查文件，我们还了解到，苹果有 5000 多名员工正在服务于或者了解这个自动驾驶项目。
其中，在 2018 年年中时，就有近 2700 名员工被视为项目的「核心员工」。
