“中国已经成为世界上运输最繁忙的国家。”交通运输部副部长刘小明在会上感叹道，我国已经成为名副其实的交通大国，五纵五横综合运输大通道基本贯通，运输服务对社会经济发展的支撑能力显著增强，一个走向现代化的综合交通运输体系正展现在世界面前。
然而，今日的交通大国如何迈向未来的交通强国？“首先要有全球视野，同时更要立足自身国情，因地制宜，发展低能耗、低污染的交通方式。我们还可以充分利用市场规模大的优势，为交通发展新技术开辟广阔空间。”聚焦交通强国建设，中国工程院院士傅志寰随即列出了十项战略重点，分别是与经济深度融合、基础设施优化、服务水平提升、装备设施现代化、绿色交通主导、智能交通引领、交通安全强化、城市交通发展、乡村交通改善和全球开放共享。
“我们讲‘轨道上的京津冀’，就充分说明了现代交通的引导作用。现代交通加快了经济社会的运行节奏，提高效率，还能发挥乘数效应，引领经济发展新形态，催生高铁经济、空港经济、共享经济等。”傅志寰认为，实施“现代交通＋”，发展以高速、便捷为特征的现代交通方式，将重塑时空形态，引领城市和城市群建设，构建新时代国家经济地理新格局。
智慧出行开放共享
当交通运输管理多一点智慧是怎样？众所周知，在整个物流生态中“人”是最具不确定性的一环，司机也就成为关键的风控对象。由智慧物联网公司G7打造的安全机器人可以实时监控每一辆货车，通过AI算法不断检测判断路况是否异常、车辆是否超速、司机是否打瞌睡和玩手机等，一旦发现问题，后台管理员即可通过语音指令提醒司机或报警。据G7后台统计，安全机器人上岗后相关事故发生率下降了75%以上。
“如今，G7连接车辆总数超过70万辆，基于对..所获取的海量数据进行分析和挖掘，能够为车辆结构和工况的设计提供优化依据；同时通过‘物联网＋AI’技术还能帮助物流企业构建智能化车队运输管理体系，全面提升运输服务的时效、安全和成本管理。”G7创始人兼CEO翟学魂说。
