放眼国内当前工业近况，“升级转型”的春风已经从传统制造业吹向更多的行业。作为工业供给链中主要的一环，物流业正洗澡着“春风”马不停蹄地朝着主动化、智能化的偏向进行迈进。
仓储物流升级的焦点起点是为削减劳动力需求，同时在当市场空间和份额增速减缓、设备更新及人力资源行使等对制造成本降低空间有限时，主动化带来的物流成本下降将为工业企业带来“第三利润源”。
跟着文化财富的蓬勃成长，作为财富链上游的印刷行业成长势头迅猛。然而印刷业高速增进的背后却带来了一系列矛盾，好比无休止的加班让工人酿成生产机械、交货经常延迟进而影响公司诺言等问题。
北美最大的布朗印刷公司在仓储物流升级之前，掉队的物流系统与激增的买卖需求之间就曾发生过伟大的隔膜。工场屡次扩建不光使得物料变得涣散，并且缩小了半制品和制品托盘所需的暂存区域，严重影响了生产规划和主要客户指定的发货日期。
为此，布朗印刷厂公司决意采用主动化系统，实现以下方针：
✦ 简化物料流
✦ 托盘移动主动化
✦ 降低生产总成本
✦ 提高资源使用率
✦ 提拔出货正确性
✦ 高效的手工功课区
✦ 流程尺度化，生产时间表可展望
在经由市场剖析和调研后，布朗印刷厂决意联袂德马泰克（主动化物流系统集成商），借助其行业资源和细分市场优势，以及相关行业配套的辅助主动化产物，配合打造主动化系统方案。
考虑到布朗印刷公司的明尼苏达州沃西卡工场的经营近况，11台胶印机和16台装订机，负责300多种月刊和产物目录的印刷生产，天天约有453592kg印刷品从这里运出。基于此，主动化解决方案分两个首要阶段执行。
第一阶段：AGV小车运输系统
德马泰克AGV小车具有最小的转弯半径、简洁的设计等优势被布朗印刷厂选中，工场决意采用26量AGV小车，用于负责74322平方米举措中的大部门托盘运输。
AGV小车在物流系统中的功能：
✦ 将待装订半制品转移到半制品主动化立体仓库中
✦ 将半制品转移到装订车间，进行杂志和产物目录装订
✦ 将制品托盘从装订车间输送到装运..
为了让26辆AGV小车3班制运行所需的电池能被高效管控，德马泰克安装了主动电池更调/充电系统。AGV小车掌握系统据需求将车辆放置到工作站，电池更调子系统治理充电和冷却轮回，确保电池寿命最大化。
马泰克物料跟踪掌握软件和设备治理软件，不光协调AGV小车、堆垛机和输送机运转，并且还对叉车司机进行治理，使他们经由叉车上的射频终端处理卡车载荷和各类生产支撑需求。
在实现库存和叉车移动掌握后，便进入下一阶段的主动化。
第二阶段：半制品主动化立体仓库
主动化立体仓库是现代工业生产和物流配送的主要构成部门。与传统平库比拟，其单元单子面积储储空间更大，存储和输送效率更高。
德马泰克构建的这一主动化立体仓库，18米高，包罗13,200个货位和6台扭转叉车堆垛机，可处理重达1,361 kg 的负载。
单深货架供应了所需的存储密度，同时能够提取完整的库存单元用于装订功课。主动化立体仓库供应托盘，用于挑撰货色到转运车，转运车将单个托盘输送到工作站。已完成邮件包裹经由输送机输送，并经由垂直升降机送至包裹装运区。
德马泰克物料跟踪掌握软件对每台装订机的托盘缓存区进行管控，确保适时将半制品托盘交付到准确的机械料斗中。此外，制品托盘经由射频终端进入准确的集货区、装运..和拖车。
在纸张价钱、人工成本大幅上涨的情形下，智能物料配送系统将是印刷业成长的必经之路，这也恰是布朗印刷厂为何选择智能物料输送、搬运解决方案的基本原因。
现阶段我国仓储成长正处在主动化和集成主动化阶段，而工业物流和社会物流规模的敏捷扩张，对物流节点间的协同及效率提出了更高的要求，智能仓储物流应运而生。
这将是物风行业的一个新时机！
