每当有同伙问我：你感觉法系怎么样？笔者总会用“何其遗憾！”来作答。早些年，虽说法系美丽雪铁龙不及德系公共和日系三强，却也创造出了不少家轿王，美丽408算一个，世嘉也算一个。还与韩系现代起亚和美系福特在华的市场响应不分上下。可现在呢？美丽和雪铁龙在华最首要走销量的车型离别为美丽4008和爱丽舍，且月均销量难破千台。更值得一提的是神龙汽车在中国共有4家工场，总产能可达99万辆，但本年仅有约20万的产量，行使率在20%摆布，这照样入华较早的法系品牌当前在国内的示意。就更不消提后来的雷诺在华有啥憧憬了。倘若仅基于销量来对待法系，损失或许比你想象中的要大得多。不妨就连系雷诺在华的产物线来看。
据悉，雷诺在华已有5款车型在售，个中的科雷傲和科雷嘉及e诺已实现国产化，科雷缤和Espace仍是以纯进口身份入华。其家眷给笔者留下最深印象的车型就是今日相车的主角-Espace。这得基于于1984年降生的Espace，至今已是超87万车友的坐骑，历久占有欧洲MPV15%的市场份额。又于2017年岁终入华，并以入门在25万摆布且顶配不足33万在售，（暂未考虑终端优惠）天然这般订价完满是别克GL8、奥德赛、艾力绅、威霆等合资MPV的售价局限，守候着它就是多数个月的销量为十位数，显然其完满是处于卖不动的状况。再将视觉回来于整车产物力之上。
Espace全系供应三年的整车质保，同时全车可见大量精准度极高的车身零部件，以及它被付与了一派扎实而细腻的车身做工，足以看出其仍是一辆以质量和做工为本的MPV。天然所换来的品质似乎比别克GL8和艾力绅加倍令人写意，从而使得其实实在在是一辆当之无愧的“耐用王”。并且整车自重1吨7摆布且全铝动员机的运用，重量多源于车身构造，不光合营上胎压监测装配、ESP、刹车辅助、倒车影像、并线辅助、7气囊等设置换来的平安性丝毫不输奥德赛和夏朗的示意，更是辅以多处降音降噪处理，得以营造出和别克GL8一般超卓的静谧性。
此外，当前在售的Espace供应一款1.8T动员机，与传动方面的7挡双聚散变速箱搭配。个中的1.8T能爆发出224马力，使得其最高车速为211Km/h和百里油耗低至7.3L，连系上57L的油箱容积，也就意味着一箱油可跑760Km。可贵的是其以如许的动力系统为根蒂，连系上无虚位的支撑四方调节的真皮偏向盘和无顿挫感的变速箱，以及极为成熟的底盘调校，从而使得其跑高速和转向时的示意远不是夏朗和别克GL8能及的高度，基于此也就不免其能获得车主：高速稳过GL8的一定。更况且其这两方面的产物力才是本车的最大亮点之处。捧不红的“耐用王”，以质量为本，油耗7.3L，车主：高速稳过GL8。
其一，就细腻感和驾御感而言。其秉承着家眷式进气格珊的同时经由镀铬条与动员机舱盖和两侧带LED日间行车灯的全LED大灯组完美镶嵌，连系上菱角厉害的转向灯组，配合点缀着前脸的特点。个中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以笔直的腰线，加之19英寸铝合金轮毂，得以彰显出修长感。同时双边排气口、烟熏式尾灯等潮水元素均是配有。显然其开出去比夏朗和奥德赛更具回头率一说。而内饰气势则是与外观颜值相辅相成，车内可见处被大量的软材料包裹和镀铬条装饰，中控台配有8.7英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，与7英寸液晶仪表盘及全景天窗搭配。而且感应后备厢、无钥匙进入系统、车载德律、BOSE音响等潮水设置均有显现。足以看出其里外充溢实在用性的同时留意了细腻感。
其二，就便当性和舒适性而言。拥有长宽高为4878mm、1888mm、1675mm和2884mm轴距的Espace，且供应5门5座和5门7座的车身构造，天然其空间和夏朗及奥德赛是一般精良的。同时后座出风口、前后中央扶手、后排杯架及比例放倒座椅等设置均为全系标配。也得益于如许的空间，合营上包裹性和撑持性超卓的座椅，部门座椅带按摩、加热功能，以及可变悬架的加持。显然其坐拥的便当性和舒适性一点也不孱弱于奥德赛和夏朗的示意。
总之，今朝看来，别克GL8和艾力绅算是十分成功的商务型MPV，夏朗和奥德赛的市场热度也呈上升趋势。可为何却未给Espace留一席之地？究竟其外观颜值和内饰气势强调个性的同时死力地凸起科技感和时尚感，并在此根蒂上，其供应的靠得住性、舒适性、平安性等方面都是同级车中数一数二的，以及拿出车重1吨7油耗7.3L的实力，连系受骗前的订价，无不诠释着它是一辆坐拥着雄厚产物力且兼顾超高性价比的进口MPV。再基于其如斯糟糕的市场热度，也就真的能够说捧不红的“耐用王”了吧。
