10月11日，2020款的宝马X1正式上市，作为这一代X1的一个中期改款车型，新款宝马x1融入了宝马家眷最新的设计元素，无论是从外形照样设置上，都有所变更。
作为宝马的入门级SUV，宝马X1受到了国人的喜爱，2018年X1以8.99万辆的总销量成为了国内豪华紧凑型SUV的销量冠军，X1也是宝马的首个国产SUV车型。
2020款X1的指导价是27.88万-39.98万，比拟于上一代，价钱方面略有上浮，2019款的宝马X1指导价为27.68万-36.98万。
从外观来看，新款的宝马X1持续沿用了双肾型的进气格栅，和老款比拟进气格栅加倍广大、棱角更分明。新款没有在采用此前天使眼的灯组，改成了双C造型的大灯，显得非常动感。此外新车的前脸部门采用了X系列最新的设计说话，三段式的进气口显得十分活动。
侧面来看，新老款的转变并不大，侧面的线条对照简练，微微上扬的腰线十分个性，老款采用的是18寸五幅轮毂，新款采用的则是18寸多幅轮毂。
尾部造型有一些小的转变，区别首要是在尾灯的设计上，尾灯外形沟通但内部构造有所分歧，新款尾灯的设计显得加倍简约，排气仍然采用的是双边双出的尾排造型。
内饰方面的转变首要是施展在偏向盘、档杆，中控屏等细节上。带M气势的活动偏向盘首次运用在了X1上，采用的仍是三幅圆底偏向盘，握感非常不错。
2019款X1的中控屏是8.8英寸，而新款车型将会采用3系上的那款10.25英寸的中控屏，此外系统也得升级成了最新款。
而其他部门并没有什么转变，后排空间示意不错，X1的空间优势得以陆续，X1的大空间是奔腾GLA以及奥迪Q3无法做到的。后排的自力空调出风口、电动尾门、全景天窗这些设置应有尽有。
动力方面，低配和中配版本采用的仍是 老款的1.5T动员机，最大马力136，最大扭矩220，2.0T的款最大马力为192，最大扭矩为280。此次改款最大的亮点应该是 X1的变速箱，老款X1采用的是6挡手自一体的变速箱，新款低中配车型采用的是 7速DCT变速箱，高配车型则采用8速主动变速箱。
X1的此次中期改款，给人们带来了一些惊喜，但也没有太多的转变，此次的改款更多的或者照样因为市场的竞争越来越激烈，宝马进展可以经由此次的篡改来吸引更多的消费者。
外观上尽或者的像X3、X5如许的车型来接近，更显高级感。X1作为一台中国..车，没有鸡腿档把，也没有后轮驱动，以至于有人喷这辆车更多的只是卖一个外壳和车标，不外另一个角度来看，宝马切实很懂国人的心理，比拟于奔腾GLA、奥迪Q3，X1的空间真的是大了太多，20多万的价钱、后排空间伟大、4565mm的车长以及2780mm的轴距，如许的空间示意都是同级别SUV车型无法对比的，这也能够看作是宝马对国人的一种妥协吧。
买X1的话，小我认为，若是追求性价比，其实能够选择老款的X1，除了变速箱算对照大的改变以外，其他一些算是外观和细节上的转变，当然若是加倍留意外观，是能够考虑新款车型，不外新款变速箱具体的示意今朝照样一个未知数，因为这款车临时还没有试驾车。比拟老款，新款的售价高一些，优惠幅度也会对照小。
今朝2019款的X1优惠幅度非常大，最低21万多的裸车价钱，让人心动，也是因为如斯大的优惠幅度，才让这款车卖得如斯之好。比奔腾GLA、奥迪Q3都要低的起售价，空间最大，但搭载三缸机。三缸机的发抖遭到了外界的吐槽，不外这对X1的销量影响不大，因为很多人更在乎的是它的伟大空间。
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