全球利润最高的汽车品牌：奔驰平均每辆赚3万，国产车只赚27元

2018年7月份，有外媒体比较了各国企业的实力。比较了世界汽车厂商的每辆车的利润，利用厂商资料和QUICK FactSet的数据，比较了通过汽车销售赚到的利润再除以全球销量，计算出了全球年销量在100万辆以上的主流车企每辆车的利润。

以去年销量在100万辆以上的主要汽车厂商为对象，在全球销量上，德国大众超过丰田，跃居首位。另一方面，从每辆车的利润来看，丰田为2623美元，高于大众的1849美元。

报道给出的数据显示：排在第1位的德国戴姆勒，每辆车的利润达到5228美元（约3.5万元人民币），是居第4位的丰田的约2倍。给出的原因是高档车“梅赛德斯.奔驰”的品牌号召力很高。第2位是德国宝马(BMW)，达到4983美元（约3.2万元人民币）。..企业斯巴鲁(SUBARU)跻身第3位。

2018年上半年，轿车阵容作为梅赛德斯-奔驰销量增长的主力，占据其总销量近半壁江山，并实现了平均超过20%的增长；其中S级车、C级车保持细分市场领先地位，E级车亦展示了稳固的竞争力。

有数据显示：在2018年的1-6月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华共售348,004台，同比增长14%；其中，6月售出58,179台新车，同比增长12%。截至6月，奔驰在华累计销量已超过奥迪3.5万辆。宝马暂未公布其上半年在华销量，不过依据其各车型销量来看，其总销量与奔驰有一定差距。奔驰成为上半年的豪华车销量冠军。

在统计对象中，其中有两家中国车企，分别为吉利汽车和一汽集团。吉利收购沃尔沃汽车后开始发展壮大，，不断扩大自己的海外版图，在单车利润几乎与本田和菲亚特克莱斯勒汽车公司差不多。一汽集团去年销量达到334万辆，但单车利润仅为4美元（约27元人民币）。

虽然国产车品牌的利润没有欧美和..车的高，不过有意思的是在今年的2月份，吉利董事长李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份。这一持股比例意味着，李书福成为了德国戴姆勒集团最大的股东。

目前，吉利正在大举进行汽车产业资源的整合与布局，因而参股戴姆勒一方面将会进一步推动吉利进军高端汽车市场，一方面吉利看中戴姆勒的电动汽车电池技术，进行新能源方面的合作。

如今，吉利控股已形成吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯（莲花）六大汽车品牌矩阵，覆盖中低端品牌、豪华品牌、超豪华品牌各个价位的汽车。

被吉利收购以来，沃尔沃汽车经过了八年的发展，已经从当初的不被看好，到现在完成全球复兴并进入可持续增长阶段。今年上半年豪华车市场的增速要高于整体乘用车市场的平均增幅，在增速方面，凯迪拉克、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、奔驰都收获了两位数的增长。

“相信最后开宝马、奔驰的这些人，一定会认识到吉利汽车其实也不错，今后不买宝马、奔驰了，去买吉利汽车。”在多年前，李书福接受媒体采访时曾这样说过。