机遇号
机遇号火星车着陆火星后的第9个年头，3月初，NASA曾发文指出"机遇号"的实际工作时间已经远超设计寿命的36倍，而至今这台火星车仍旧在默默的为人类外星球探索事业贡献着自己的力量。全靠系统本身的耐用度，当然也不愧对数亿美元的花费。机遇号火星车目前陷入了冬眠状态，自6月10日以来，火星车没有联系过。
好奇号
在火星上美国还有一辆好奇号火星车，对这次超强沙尘暴完全没有影响，因为它是是一辆采用核动力驱动的火星车，没有使用太阳能电池板，因此好奇号是可以在沙尘暴中工作。好奇号火星车个头与小汽车相当，重约900公斤，和2004年登陆火星的机遇号火星车相比，以核燃料钚为动力的“好奇”号火星车质量是它们的3倍，体积是其两倍。
小编认为，如果这次机遇号能存活下来，机遇号的效率有可能下降，要知道火星表面是很冷的，如果没有电，就意味着没有供能，很冷的环境可导致机遇号系统关闭，机遇号这次是危机重重。
