2017年是共享单车的发展元年，摩拜单车、ofo小黄车、酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、熊猫单车等近30个单车品牌涌现市场，经历挪用押金、安全问题、品牌危机、资金中断等种种问题后，大部分跟风入局的单车品牌接连出局。就当摩拜和ofo在这场角斗场上争夺冠军的时候，手持33亿元人民币的哈罗单车也站到了这场最后的角逐中。至此，摩拜、ofo、哈罗呈现三足鼎立。
但当梳理这三家的背后资本时，才发现他们不是一个人在战斗。
2017年12月，阿里首次投资哈罗单车，并与今年5月加码3.21亿美元，占股33%，成为哈罗单车的第一大股东。
今年2月，ofo获得阿里17.7亿元的融资,阿里系已成ofo最大机构股东。
今年4月4日，美团以27亿美元全资收购摩拜单车。而于今年6月22日正式向港交所递交IPO申请的美团，显示腾讯持有美团10.09亿B类股，为美团的第一大股东。
所以，与其说共享单车是摩拜、ofo、哈罗的三国之战，倒不如说是背后的阿里系和腾讯系的比拼。
其实，阿里系和腾讯系相爱相杀的故事由来已久，两家不仅在共享单车领域形成竞争之势，在外面领域，阿里有饿了么，，腾讯有美团；在社交领域，阿里有新浪微博，腾讯有QQ空间；在视频领域，腾讯有腾讯视频，阿里就收购优酷土豆；在信贷领域，阿里有蚂蚁借呗，腾讯有微粒贷，等等。
近日，阿里又有大动作，注资150亿给分众传媒，一跃成为分众第二大股东。随着阿里入局线下生活场景媒体，行业变革正式开始了？
生活的城市的人，即使不知道分众也会见过分众的身影。据分众数据显示，目前4亿城市人2亿看分众，分众电梯媒体覆盖150多个城市，超过1500万个终端，日均触达5亿人次中国主流消费群。分众传媒作为国内第一个上市的广告传媒股公司，也真正做到了国内市场一家独大。但在加速扩张中，分众也面临着更严峻的销售压力；同时，新潮传媒以互联网打法挑战“大佬”分众，电梯媒体间大战也一触即发。此时从传统媒体时代创立的分众，需要在媒体数据化、精准化、智能化、互动化等方面取得突破和发展。而具备成熟大数据能力和云计算能力的阿里，足以帮助分众建立基于大数据和算法的精准广告分发系统。
