董明珠的入股，不仅让银隆暴得大名，也给银隆扩张带来一波小..。随后一年里，银隆在广东、江苏、四川等地接连拿下7个新能源产业园项目，总投资额达到800亿元。
然而，疯狂的扩张并未让银隆的业绩更上层楼。未经审计数据显示，2017年，珠海银隆新能源客车销量为3353辆，同比大幅下滑。净利润则为2.68亿元，同比下滑近50%。
屋漏偏逢连夜雨，5月30日，，有媒体报道称，珠海银隆早已终止了IPO辅导，上市计划束之高阁。这与银隆销量下滑、厂区停工或许不无关联。
毫无疑问，在补贴退坡的大背景下，无论是整车制造还是动力电池研发都并不突出的珠海银隆，饱尝了业绩下滑的苦酒。
目前来看，银隆投资的工厂运行状况并不理想。有媒体报道称，因为订单不足，银隆生产的新能源客车在不少园区已经形成大量库存。银隆总裁赖信华也公开发声称，“长期没有收回的应收账较多，之前管理层盲目生产，造成的库存压力也很重”。
就连被董明珠寄予厚望的南京银隆，也因为与施工方的纠纷一度被查封。对此，南京银隆方面表示，“该项目合作单位与银隆新能源在合同履行上存在分歧。目前双方已通过友好协商解决问题，公司运营正常。”
银隆刮骨疗伤？
毫无疑问，董明珠造车目前是遇到了困难，但是，危机背后，银隆也在不断地做出调整。这种改变，或许与董明珠也有关联。
在银隆创始人卸任董事长之后，几经周折，原格力电器（郑州）有限公司总经理赖信华接任总裁一职。也就是说，虽然董明珠并未现身银隆管理层，但银隆核心高管已然是格力系无疑。
这位出身格力的银隆新总裁上任之后，对银隆进行了大刀阔斧的改革。对于银隆目前出现的问题，赖信华表示，银隆需要“疗伤”。
