在这场涉及组织架构、管理流程、质量控制等各方面的改革中，赖信华认为，由于很多员工不理解，甚至反抗，所以会出现一段时间的混乱。在他看来，这是企业改革必然要经历的阵痛期。
好在，目前这种改革的效果也在慢慢凸显。据证券日报报道，赖信华表示，2017年开始，银隆采取集中采购的方式，设立筛选分厂，对一些不符合要求的供应商坚决剔除。这种梳理下，对合格供应商的欠款，赖信华表示，“有回款才能慢慢还欠款，但肯定会还。”
对于媒体报道的银隆停产问题，赖信华表示，以前，银隆在没有进行市场调研就投资了一些电池生产线，最终因为供需不匹配，导致出现大量库存。目前，为了解决库存问题，银隆正在对部分生产线进行升级改造。这种情况下，停产实属正常行为。
疯狂扩张背后，银隆出现了人浮于事的现象。对此，如何裁汰冗员，也是赖信华改革的内容。据悉，银隆目前已经砍掉8000人，现有员工1万人，不仅确保了正常生产，其效率也有所提升。
刮骨疗伤之后，银隆的业绩正在好转。有数据显示，2018年上半年，银隆新能源客车的销量同比增长了60%，销量大增背后，银隆客车整体工艺质量也显著提升。
对董明珠和银隆来说，检验改革的成效或许只有一个标准，那就是释放业绩。目前来看，银隆的情况正在好转，随着订单的增加，赖信华所推动的改革阵痛正在走向尾声。
