车马殉葬轨制是指用车马器或真车马随葬的一种墓葬轨制。在商周时期,地位稍高的贵族墓中,一样都邑有车马随葬现象。车马随葬是一种品级轨制的施展，分歧品级的人,身后随葬的车马数量是分歧的,一样情形下,地位越高,随葬的车马也就越多。
研究表明,最早的车马随葬现象见于殷墟文化时期,该时期的车马轨制还不成熟,处于萌芽阶段。西周时期的车马轨制在必然水平上继续了商代的车马轨制,与前一阶段比拟有了较大的成长，墓主身份与随葬车马数的对应关系更为清楚。春秋时期,车马随葬现象更为遍及,车马轨制与礼制进一步连系，车马坑形制多样化，车马坑的内部构造也发生转变。车马陪葬轨制从商周起头，在汗青上陆续时间很长，每个时期都呈现出分歧的特点。
秦公一号大墓车马坑考古挖掘项目 负责人 杨武站：商周时期、春秋、包罗东周都是用真车真马，从战国中晚期起头，逐渐显现了陶俑，用一些模型和俑替代，像秦始皇陵戎马俑，马是陶马，车是木车。用车马陪葬有两方面的意义，一个是车马是人其时主要的交通对象，所以他们想着死者在此外一个世界有这方面的需求，此外一个是它是品级方面的一个需求，往往墓葬规格越高，墓主人生前的地位越高，在死了今后都邑在墓葬旁边或许是墓道里陪葬车马，有零丁陪葬车的，也有零丁陪葬马的，也有车马一路陪葬的。
秦公一号大墓车马坑是1977年在勘探秦公陵寝时发现的，位于秦公一号大墓东墓道南侧，平面呈凸字型，器材长86.3米，南北宽20米，深14.6米，是秦公陵寝中迄今发现较大的一座车马坑。凭据勘探资料显露，坑内埋有3列车马，这种真车活马的随葬形式是秦始皇戎马俑的前身。现在挖掘工作正式启动，这为研究先秦陪葬轨制、戎行编制规模等，供应了主要的实物资料。此次车马坑考古挖掘工作，也将揭开先秦社会活人、活马、真车陪葬的汗青实情，对研究先秦汗青文化，传承秦人开发进步的精神，有着极其主要的意义。
（记者：王敬怡,秦钦,任超,张峰）
