利刃/月影
作为全球第二款5代战斗机，由美国研发的F-35战斗机从研发伊始就受到了全球相关领域人士的重点关注，十余年来，关于"它"的传说可以说总能在第一时间占据各大媒体军事版面的显要位置。最近，关于F-35的消息同样传的满天飞：F-35不能超音速，存在关键技术缺陷，真的是这样么？这样的消息可跟它"闪电Ⅱ"的代号完全不相符啊，那么实际情况是怎样的呢？
图1 F-35战斗机
的确，从2019年初开始，关于整个F-35项目存在诸多技术性缺陷的报道就开始见诸报端，甚至连美国人自己的监察报告都提到了这些问题。有消息说，从去年6月开始，美国国防部就对F-35B/C两个型号开启超音速飞行的时间进行了限制，即F-35B只允许在1.2马赫下飞行不超过80秒，1.3马赫下只能飞40秒，而C型干脆不管速度多少，都不允许超过50秒，因为美国国防部担心这样会引起隐身涂层出现鼓泡现象或者尾翼受到所谓的"热损伤"，从这点来看，似乎F-35 跟"闪电Ⅱ"这样的绰号完全不搭边嘛，这样跟四代机有什么区别呢？
图2 美军机务人员正在修补隐身涂层
然而，最近F-35主承包商美国洛克希德.马丁公司首席试飞员比利.弗林却给出了完全不同的解释。比利.弗林说，这两类问题的发现是有着特殊背景的，当时他受命在马里兰州帕特森河海军航空站进行飞行测试中发现了这两个问题，按照测试计划，他驾驶飞机进入超音速后，反复加速至1.6马赫（F-35的最大速度），持续时间长达4-5小时，用他的话说就是"以700节的速度跑一次，再以700节的速度跑一次，然后进行空中加油，在继续高速飞行，反复进行四个小时或五个小时的任务"，也就是说要不断挑战飞机性能的极限数个小时，才终于发现了这两个"缺陷"。
图3 正在进入超音速飞行的F-35战斗机
在实战中，这样的情况可能会出现吗？恐怕所有人都清楚这是不可能的，所以再别说F-35不能超音速了，何况对于拥有隐身和信息优势的F-35来说，能否进行超音速这个问题本身就没想象中那么重要。
