从运力和投送轨道的角度来看，若SPACEX只是想止步在"接近月球"看几眼的程度，那么他们使用现有的，今年年初就已经发射成功的"重型猎鹰"火箭加以细微改造，完全可以满足向月球投送载人观光舱的程度：重型猎鹰火箭的近地轨道载荷接近70吨，是中国航天执行载人任务的长征二号F的8倍有余，而其发射成本仅为1亿美元左右。
但美国人对自身的技术存在着绝对自信，SPACEX更是早在十年前就已经开宗明义地声明，他们一定会登上月球和火星，以此为起点抵达更远的深空。
图为土星五号（右5）和其它美国现役/在研的重型火箭对比图，体积最大的便是超级猎鹰。
而在本次公布绕月旅行细节的发布会上，SPACEX公司方面也直言不讳：十年前包括他们自己在内，没人能相信可回收复用火箭能做到如此成功的地步。其言下之意除了DISS之前看空可回收复用火箭的各路专家，也有为未来十年SPACEX公司的航天布局铺路的意味。
因为以现在的角度来看，将要成为世界第一大航天运载工具的超级猎鹰火箭实在过于疯狂。超过100米的高度、最粗超过12米的直径、42台大推力甲烷-液氧发动机，无一不是现行技术的巅峰顶点。
图为和SPACEX竞争的SLS"太空发射系统"火箭。
当然，世上没有永远顺风的帆。SPACEX公司也有可能在超级猎鹰火箭上遭遇难以克服的困难，继而推迟或放弃其登月时间表。（利刃/TO）
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