作为对比，俄罗斯还在反复强调图-95原装发动机NK-12M的省油性能，而这无疑也映照出了俄罗斯的窘境——心比天高，钱包比纸薄。美国能够下狠心花几十亿翻新战略轰炸机队伍，甚至上马新的B-21计划，，而俄罗斯就只能缝缝补补，再让图-95"多站十年岗"。
雪上加霜的是，在经济情况进一步下探之后，俄罗斯又在近来下调了军费占GDP值总比的预期，至此。图-95改进计划能否"完整执行"都很难说，至于取代它的什么"下一代轰炸机"，那恐怕更是镜花水月。
图为PAK-DA轰炸机，至今该机也没有一个能确定的拍板方案，看官就当看个热闹吧。
其实，坊间本对俄罗斯未来的战略轰炸机还是保有相当的期待。2009年，俄罗斯政府表示开始开发下一代战略轰炸机PAK-DA，和PAK-FA（即后来的T-50，苏-57）同期上马的该机计划于2012-2013年首飞，并于2018年左右开始量产并装备部队。
图为苏-57战斗机。苏联解体后，俄罗斯的下一代航空计划无一不是进展缓慢。
想法很美好，但现实很残酷。由于各种各样的原因，PAK-DA的交付时间被一拖再拖，直到今天，这个号称2018年装备俄空天军的PAK-DA还处在模型CG阶段，相比之下PAK-FA虽然磕磕绊绊难以成军，但好歹是飞起来了，这无疑让俄罗斯空天军战略部队的脸面有些挂不住：要想维持俄罗斯的大国地位，战略部队的威慑力必不可少。
图为仍在一线执行战斗值班的图-95轰炸机。
为了应急，俄罗斯不得不继续对年事已高的图-95"动刀子"。这只在空中飞了半个多世纪的老熊，还得继续在一线奋战若干年。而看着"凑合"的改造，实际上还是俄罗斯退而求其次，在各方面上寻求妥协的的结果，这也或多或少的反映出俄罗斯现在面临的窘况：军备开支不足，技术上遭遇瓶颈和对维持军备的矛盾。目前，PAK-DA能否按时完成还是个未知数，因此，年过花甲的图-95很可能会陪着俄罗斯走过百年之路。（利刃/TO）
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