记者从中船重工武船集团获悉, 9月29日，3000吨级大型浮标船 “向阳红22”轮在武汉下水。该轮作为我国首艘大型浮标作业船,建成后将打破目前我国在大型浮标、潜标布放、回收、抢修等保障工作中的装备瓶颈，在国际上做到起吊浮标能力领先,也是国内唯一具备起吊10米大型海洋监测浮标能力的工作船。
↑9月29日，我国首艘大型浮标船“向阳红22”轮在中船重工武船集团下水。张旭摄
该型船之所以具备超强起吊浮标能力，，是因其艉甲板布置有目前世界船舶领域最专业的浮标作业设备——A型架、6000米缆绳收放装置、登标梯等专业设备。其中，A架主体高26米、宽17.6米，起吊能力为750KN，在国际范围内起吊浮标能力也处于领先水平。据 “向阳红22”轮总工艺师、武船集团船海设计公司董事长兰志华介绍，A型架吊放系统安装难度相当大，左右分布在艉甲板的两个A架基座长9米，中心间距为17米，基座焊接完成后不仅要确保2毫米之内的平面高度差，且A架防荡装置轨道焊接完成后还要满足每3米一个毫米的平面精度要求。
据悉, “向阳红22”轮主要用于浮标/潜标定期巡视（登标）维护、定期布放、回收，浮标/潜标应急布放、回收、抢修等保障工作，同时具备执行断面调查等综合海洋调查任务的能力。新船总长89米，型宽18米，型深7.2米，最高航速≥16节，在0至最高航速范围内可实现无极调速和DP-2动力定位，续航力为10000海里。在额定定员60人时，自持力为60天。该船在船员使用及居住舒适性方面得到了进一步改善,居住舱室设计高度由原来的2.03米提高到2.10米,同时采用了多项减振降噪措施，且舱室内采用变风量空调以确保舱室温度恒定，为船员提供良好的工作、生活环境。
据悉，该船建成后将交付国家海洋局东海分局使用，将使我国的大型浮标保障能力建设得到进一步强化，对于发展我国离岸海洋观测系统，推进全球海洋观测具有重大意义。
（经济日报 记者：周雷 通讯员：黄玲 见习编辑：于浩）
