印度列车车厢老化现象实在太严重
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..外援真能改变印度铁路顽疾？
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印度国家统计局的数据称2016年-2017年的事故只有104起，这要比1980年-1981年的1031起事故下降甚多。另一方面，印度铁路的31000个道口至今无人值守出事故再加上从火车车顶摔落而亡的人数达到令人惊叹的15000人。印度无力对铁路安全系统包括信号灯设施进行更新与其他养护的现实情况很难将高频事故根除。今年4月印度官员宣称会在今年年底12月份的时候开建国内的首条高铁，这条选用..新干线模式建造的高铁将于2022年投入使用。印度不顾..神户钢铁和磁悬浮高铁造假风暴坚定不移地与其合作，爱跳票的印度工程真能摆脱以往的形象完全逆袭？当然印度也不傻，..以低至0.1%的年息，几近倒贴的方式援建印度的首条高铁项目，，即便这样也遭到印度农民大规模抗议，目前高铁项目几近停滞，连..银行都对此项目停止发放贷款。当年..拼老命与中国竞争此项目，现在看还好给..争成功了啊，如今肠子都悔青了！
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