1978年，改革开放的大幕拉开，中国从此走上高速发展的道路。弹指一挥40年，变化翻天覆地。一点一滴的变化聚集起来，就是整个社会的进步。请关注今日《中国国防报》的报道——
开栏的话
1978年，改革开放的大幕拉开，中国从此走上高速发展的道路。弹指一挥40年，变化翻天覆地，思想解放，观念更新，科技进步，经济增长，综合国力日益强大，当下的中国面貌一新，取得的成就举世瞩目。
一点一滴的变化聚集起来，就是整个社会的进步。从本期开始，我们将陆续推出“庆祝改革开放40周年”系列策划，从交通、饮食、营房建设，到征兵工作、国防教育、双拥共建、扶贫攻坚、生态建设等方面，反映40年来官兵日常生活的巨变和军民共建的成果。
西沙立体交通实现天涯若咫尺
■周启青 肖炬鹏 陈竹飞
西沙远离祖国大陆，这里的交通难题一直牵动着各级的心。改革开放40年来，从“琼沙号”到“三沙1号”，再到民航包机，在各级的关怀与努力下，西沙岛上的交通状况发生翻天覆地的变化，岛上军民享受到了实实在在的好处。
西沙军民的“生命之舟”
1976年，周恩来总理批准广州造船厂建造“琼沙号”，用于西沙永兴岛与海南本岛之间的交通往来。1978年年底，“琼沙号”在西沙军民的热切期盼中，首次靠泊西沙永兴岛码头。从那以后，“琼沙号”为西沙军民送去一批批淡水、蔬菜、水果和生活必需品。1997年，航行19年的“琼沙号”退出西沙航线。这之后，“琼沙2号”“琼沙3号”先后担负起西沙岛礁的补给运输任务。
“早些年，我们主要坐‘琼沙3号’上下岛，或者跟随执行任务的部队舰艇往返于大陆和海岛间。”西沙某水警区通信连分队长毛俪颖告诉笔者。
“船一靠港，码头上就跟过年似的。大家牵挂的不仅仅是补给物资，还有邮递包裹和信件。”“琼沙3号”船长黄心芳介绍，在三沙市成立前，“琼沙3号”船期大约每月1班，最多每月2班，如今船期缩短为7～10天1班。
